Les forums 100% Triumph

dles a écrit : ↑

24/févr./26 - 10:14

Je crois que sur sa moto il y a qu'un seul disque mon Ean-Mi.
Pourquoi tu demandes ça ?

Je sais pas pourquoi, j’étais parti sur le Speed.
Pas réveillé peut être

Tu prends avec un T de raccordement ou 2 durites direct du MC sur chaque étrier ?

Opla

Effectivement je pratique pour ma voiture et c’est plutôt pas mal fait…

Par exemple des codes erreur sur le préchauffage ( alors que j’ai testé circuit et bougies, associé à d’âtres dysfonctionnements, ça m’a renvoyé le nom du calculateur susceptible de merder et des piste de test.

Salut

Pas d’alarme , pas de clé codée là dessus ?

Par contre, la qualification de vandalisme pour un vol par l’assurance est plus que limite…
As tu essayé de contester ?

Les filtres KN, pour un usage routier, ça n’apporte pas grand chose.

L’avantage, c’est que tu le nettoie au lieu de le changer, mais finalement le taf est le même.

j’ai viré le mien et suis repassé à l’origine ( un coup de soufflettesi il n’est pas trop sale sans quoi je change)

Perso. ,c’est attaché à un point fixe ( donc chaîne) parce qu’un bloc disque, un skate et tu bouge la bécane comme tu veux. Bon après, j’ai un Sprint RS de 2000, le repousse voleur par excellence et de la pjace sous la selle pour stocker la chaîne Sans quoi y a le truc impossible à démarrer style 60...

Salut… Je ne sais pas sur les 1200, mais c’est un problème récurrent sur 955 et 1050 À froid, le LDR doit être au mini dans la nourrice, si tu en rajoute, ça repartira quand le moteur va chauffer. Donc fait to niveau moteur chaud, cnontrôe ke toujours moteur chaud tu verra si tu en consomme. Of cour...

Top

Bon j’apprends que vous avez été cambriolé ?

Y a des truc pas cher chez Ali express laisse je be sais pas du tout ce que cela vaut et si tu veux une moto qui tourne bien, tu es mieux d’avoir quelque chose de précis…

Game boy.
Pour le réglage CO/Co2 ( j’ai plus les valeurs mais Dles doit avoir ça en tête) analyseur de gaz.

Cool

dles a écrit : ↑

2/nov./25 - 08:27

Staros ... roule en Tiger

Effectivement l’information principale de ce poste, elle est là.

Question substantielle, à t il les clés ( seul les initiés comprendront)

La bise mon Miguel

Opla Kilométrage ? La Pompe à essence a été changée ? Ton soucis peut venir de plusieurs éléments - Injecteurs ( déjà mentionné) - Segments gommés ( ils sont collés dans les gorges -> plus de compression) solution possible essayer de démarrer Gas en grand l’afflux d’essence peut redonner un semblant...

Alors j’en rajoute une couche :-) Certaines pièces sont notées comme NFP, outre le fait qu’elles peuvent traîner dans le réseau (CF mon post precedent) elles peuvent avoir changé de référence….. J’explique par l’exemple : une nouvelle pièces est créé pour un 1050 ( par exemple) elle a donc une nouve...

C’est pas toi qui a posté un truc sur le Facebook dédié 955 I ?