Les forums 100% Triumph

Vu sur un autre forum de HD, dans tutorial concernant la mise en place d'un kit type dyno-jet. Vu que je n'ai pas la fameuse Dtool, mais que je dois en avoir une d'ici la fin d'année, je ne peux encore jouer sur la richesse ! Wait and see ! :bye: ............. Chose importante qui peu fausser vos ré...

Vu sur un forum de H.D., le mème probléme a été résolu par un changement de fils de bougie ! :?: Mauvais calage de la distribution ? Mais la révision des 20000 a été faite il y a peu et cette vérification a été éffectuée ... théoriquement ! A voir ! Cet aprem petite ballade au pied des Pyrénées sous...

Essai éffectué avec Start pilote pulvérisé sur pipes d'admission et boitier de papillon. Aucun résultat, le ralenti est resté stable et les détonations ( retour de flamme dans carbus) se sont produites quand on met un filet de gaz. Donc pas de prise d'air au niveau carbu semble t'il. Dès que j'ai vu...

Pas de Start pilote sous la main pour l'instant, mais merci pour l'idée.

Trouvé ça par hasard qui montre mon problème :

http://www.youtube.com/watch?v=ySU4EYEvZuY" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Au ralenti ( à l'arrèt ou lors des premiers 100 mètres à bas régimes) et moteur encore froid.
Ais viré depuis longtemps..
Avec starter "léger", sinon noyade !

Salut à tous ! Sur Ma Bonnie T100, 2006, avec pots TOR, j'ai fait remplacer la boite à air par des KN, gicleurs 150 avec une rondelle sous les aiguilles. Je suis très satisfait du résultat, la bécane est bien plus nerveuse, presque "rageuse", sans trous à l'accélération. J'ai toutefois un petit prob...