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Le Pouzal a écrit :Enfin, je dis ça, je dis rien...

Yep, merci pour ton retour d'expérience. Ca semble une bonne façon de prendre les choses. Je vais de toutes façons lui faire sa révision, je verrai la suite ensuite, au besoin ;)

non, pour la roue libre tu n'es pas obligé de déculasser... tu pose le moteur, tu le retournes ( :miam: ) et tu deposes le demi carter inferieur......... Ah bonne nouvelle ça. Merci beaucoup. Je vais relire le truc attentivement alors ;) Mais du coup, c'est pas accessible directement de sous la mot...

Pour la roue libre, dépose du moteur et ouverture des carter. J'ai un peu matté mon Haynes hier soir, et si tu pouvais me confirmer quelques trucs ça m'aiderait ;) En gros pour la roue libre : je tombe le moteur, je déculasse, et ensuite je peux ouvrir et accéder à la bête, ou y a encore plus à dém...

Toujours sur la piste? Moins le temps cette année, à cause du second bonhomme et de la maison, mais l'an prochain c'est retour aux affaires ;) A ce kilometrage, tu ne penses pas encore faire une refection approfondie (Segments, chemise, soupapes, etc)? J'ai une perte de compression assez importante...

C'est bien ce que je pensais. Va falloir que je jette un oeil là dessus du coup. Ca sent bon le WE à rallonge ça

Salut les gens Ca fait bien longtemps que j'avais pas posé mon cul ici tient 8) Bon faisons simple : mon DAyto arrive à 130 000 km, et j'aurai quelques questions concernant l'entretien pour ce kilométrage. En plus de l'habituel (JAS, Synchro, bla bla bla) je vais changer la chaine de distri du mouli...