Les forums 100% Triumph

merci pour ce précieux doc étrange ces courbes. J'aurais pourtant parié que celle du tb et du tiger se croisaient autour de 3500 trs la tb essayée dans ce comparatif n'a pas l'air conforme aux spécifications usine puisqu'elle donne son couple max presque 1000 trs plus tard... ça reste à creuser. Est...

Chouchou, tu alimentes aussi une vieillle rumeur selon laquelle le S de tbs ce serait dans la tête. j'ai jamais essayé mais j'ai du mal à y croire. d'autant que le couple maxi sur la RT est supposé arrivé encore plus tard que sur le tigre: 6500 au lieu de 6000 pour le tigre et 4800 pour les tb. je v...

ouais, j'ai bien pensé aux pneus aussi (quand j'étais petit y'avait bien des chaussures qui courraient très vite) mais ça fait léger comme explication

Voilà un bout de temps que je cherche sur les RT et que questionne à droite à gauche mais je n'ai que des réponses évasives, alors je viens ici : quelle différences entre un moteur de classic et un moteur de tiger et le cas échéant avec un TBS les carbu sont les mêmes et les gicleurs itou. la boite ...

Damien n'a pas bossé pour rien parce que maintenant avec mon tigre moche j'enfume tous vos cafrac
et puis maintenant que je sais qu'il y a plus taré que moi j'attends de voir ce que fait Pierre pour copier (en mieux)

bon ben voilà un projet aussitôt entamé aussitôt avorté: j'ai dépouillé le tigre ce WE pour y présenter le réservoir de classic et la selle de scrambler pour me faire une idée lors d'un montage à blanc et... c'est super moche! merde! je ne pensais pas que ça serait si moche. Comme une girafe avec un...

je me m

bon alors ça va. j'y vais, doucement. Il faut d'abord que Ramdam me refasse ma carburation, que j'enlève la bosse du réservoir, que je trouve des sigles métal (si vous en avez je suis preneur) ainsi qu'un bouchon, des soufflets de fourches plus courts et plus épais et de l'alu, plein d'alu pour fair...

j'en ai deux autres de brêles, une pour le soir et une pour les bois, une 4e pour le matin gris, c'est du luxe, non? En outre, j'ai ccumulé patiemment des pièces pour ma transfo et j'en suis à 150 e ... il ne me manque que les contrecônes. si t'as un tiger un peu pourri à vendre dans cette fourchett...

si on rabaisse vraiment l'avant faut bien baisser aussi l'arrière sinon, elle va ressembler à une gsxr ma pov'tiger. De toute façon, Govart, je te sens pas très... enthousiaste. Je vais essayé et je vais voir.

PS: j'avais lu je ne sais où qu'outre le glissement des tubes dans les tés, on pouvait pour rétablir l'assiette inverser les escargots de tension de chaîne pour baisser l'arrière de 2cm. est-ce que celà paraît possible sans modifier la longueur de la chaîne?
sam

ben voilà heureusement y'a Rataya. on dirait une pub pour un spiritueux quelconque alors que c'est unn vrai hommage. merci pour cette photo qui me conforte dans l'idée. Même si c'est sur une base de classic, c'est pas horrible. J'entends bien le doute quant à l'inélégance de la fourche longue, longu...

bon je vois bien que mon histoire ne vous inspire pas. Tant pis, je vais continuer dans mon coin. Je viens de trouver une selle de scrambler triumph qui doit pouvoir s'adapter sans modif notable de la boucle (juste un coup de meule pour raccourcir.) pour la couleur j'hésite entre un gros noir mat ou...

salut, je n'ai pas l'habitude de poster sur ce forum, me cantonnant d'habitude au technique mais là, c'est pour la bonne cause, la mienne: j'ai dans le projet de transformer mon tiger en scrambler, un vrai pas un truc commerical. pour ce faire, je garderai la partie cycle stock à l'exception de la b...

[quote="ramdam"]Il y en a un, mais pas sur le puits d'aiguille lui m