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je sais pas.
le diag à distance .... (capteur d'allumage mis à part !) ...
je donne une piste.

non non, rien cassé, mais on avait passé la moto au banc chez Damien, revu tout la carbu ... sans résultat ... alors j'ai changé la chaine et j'ai regagné 60km/h en pointe juste comme ça !
j'avais une phot des deux chaines côte à côte je sais pas où elle est.

Salut,
j'y connais rien en injectées et en mécanique via l'écran du PC
mais une chaine de distri allongée ou décalée pourrait aussi être une piste (j'ai mis côte à côte deux chaines de distri, une usée et une neuve, et je peux te dire qu'il y avait presque 2cm d'écart ... )

Izzzo, c'est le mec que t'arrives à l'improviste chez lui, il allume le barbeuc et te sort une côte de boeuf de 2kg pour 2, et allume l'écran géant pour mater un boulard en buvant des bières !
ça roule mon Izzzo ?

un de-culassage nécessite un re-collage des chemises à l'hylomar :shock: je connaissais la pate Hylomar pour faire étanchéité aux huiles et carburant mais pour faire l'étanchéité entre une chemise et une culasse :shock: . Il n'y a pas de risques avec les températures à cet endroit ? l'Hylomar C'est...

outre les idées apportées au dessus pour vérifier que le faisceau/CDI n'est pas écrasé par la selle .... une vérif pas compliquée à faire : (déjà évoquée au dessus) le tuyau d'arrivée d'essence ... oui, ça m'est arrivé sur un T3 et je vous dis pas la merde pour trouver la cause : avec la chaleur du ...

déjà vécu, c'était une bobine.

pour moi aucun risque, sauf d'incendie (balancer un bon mélange essence-air à proximité d'un moteur) à l'arrêt ...
vu que c'est lubrifié, bien refroidi ...
sinon comment on perd une bougie ? mal vissée ? filetage foiré ?

t'as touché aux aiguilles ? aux flotteurs ?
sinon une prise d'air pipe carbu ou échappement. vu que t'as tout touché... ça fait des pistes !
ah tu as réglé la richesse aussi ... t'es pas trop pauvre ? elle pétarade avec un peu de starter ?

fais-toi prêter une bobine, et essaie la sur chaque cylindre...

autre truc, mais là vu que t'as déjà changé les bougies c'est pas ça : de l'eau dans un puits de bougie (vécu aussi sous une drache terrible en retour d'une hivernale à Grendel... avec Damien et RV.). le capteur, non j'y crois pas non plus ... plus vicieux (et coûteux !) un pas de vis de richesse fo...

une bobine ! (déjà eu ce problème).

si tu l'dis ...

avec la photo du moulin un Rootzzz ou JMi va te dire quelle est la cylindrée. Moi j'y connais rien à ces moteurs injectés.
car elle est sortie en 885cc puis en 955 après quelques mois. enfin il me semble.

y'en a ...
je te croise t'as plus de dents ...