Les forums 100% Triumph

Nan j'vais plutôt acheter une XTZ 1200..au moins c'est de la ferraille !

Salut à tous Porte- paquet et platine SW-motech +top case GIvi 46l+ Valises Traxx ( un peu fixées sur la boucle arrière quand même hein..) + Madame en appui sur le dit topcase. Soit près de 210 kg de charge. Et le tout bourré jusqu'à la gueule..( les valises et le top case...pfff) sur 4000 km dont 2...

En Même Temps ça tombe bien je ne voulais surtout pas qu'ils reculent mais bien au contraire qu'ils se décident à avancer. Et je le déplore ancore une fois, seule une lettre recomandée l'a fait,et je précise que le concessionnaire en était parfaitement informé avant par mes soins ce qui est à mon se...

T'espères quoi :?: parce que tu mets une certaine somme dans ta moto que tu seras jamais enmerdé :?: et que les publicités t'ont dit que tu avais une garantie :?: Je déplore le manque de contact humain et que pour résoudre un problème il faille faire une lettre recommandée et avoir un bon avocat. ç...

Ben voilà, un peu de douceur dans ce monde de Prout

Désolé pour le gros caractère j'ai pas vu... Je suis assez consterné par vos réactions et je pense être assez loin du langage texto ou ordurier de certains...et j'ai fait une faute d'hortaugrafe...très intéressant. Je suis technicien formateur pour une bonne grosse société japonaise, j'ai eu entre a...

Bonjour Si si c'est un mal maintenant recensé. Depuis 2 ans, j'ai des problèmes avec l'injection de mon tiger (voir autres post): Tout va bien que quand on ouvre, sympa tout seul mais à 2, madame apprécie moins. Hésitations très marquées de l'injection sur filet de gaz à vitesse constante, 1° limite...

Salut à tous Bon ben voilà: après mettre beaucoup interrogé sur le fonctionnement de cette injection de m...(merci euro3), j'ai passé le cap: j'ai acheté le pot NH, monté sur le tiger 1050 et vu le mécano pour la courbe qui va bien...et ben ça va bien, très bien même, à telle enseigne que je n'est p...

Bonjour à tous Marre d'avoir un tigre 1050 dont la 1° était à peine exploitable à bas régime en duo (ben tout seul, en grand, pas de pb, mais mon SDS apprécie peu...)et d'être un peu balloté sur un fil de gaz, malgré 6 visites chez le concess (mecano hors pair, mais euro 3..)':?' J'ai franchi le pa...

oh mais je ne me plain pas! je suis même très content du concess de lanester même si c'est la 7° fois que je lui laisse ma tiger pour des problèmes d'injections visiblement insolvables (merci euro3..) et je vais bien voir le mécano pour en causer car il s'investit. je voulais juste savoir si d'autr...

Bonjour effectivement cela correspont aux tétons qui sont derrières. il y a fort à parier que la pression du vent sur la bulle déforme la tête de fourche et contraint les tétons ( c'est ce qu'il y a de meilleur!) logés dans des silent blocs en caout. Tu peux démonter pour voir (4 vis de chaque côté...

Ne me dites pas que je suis le seul.....

un tiger 1050 ça va de soi...
bien tiens

Salut les clefs de 12! ma belle a eu une série de calage à chaud sur 4 pleins, ':oh:' (aux feux rouge, elle cale...des fois)= mécano je ne sais pas ce qu'il y a fait (il était absent quand j'ai récupéré l'engin) sans doute le moteur pas à pas, mais depuis elle tourne rond comme jamais (plus de fluct...

ben la belle est all