Les forums 100% Triumph

Il est vrai qu'il est difficile de trouver un réglage optimum avec l'amorto d'origine visiblement. Mais la monte d'origine en Michelin n'invite pas non plus a l'attaque . Alors on verra avec le temps ... et le budget !

[quote="cmoifrancky72"]Pour ma part je fais presque que du duo, donc on doit

Voilà j'ai récupéré mon tigre le 20 oct et j'ai fait maintenant 2000km avec. Elle a 8300 au compteur. Je l'ai acheté d'occase à Toulon (part.) , super équipée (2900€ d'options- kit 3 valises, selle gel, bulle haute, pot racing Triumph, poignées chauffantes, intérieurs de valises, sacoche de réser...

cmoifrancky72 a écrit : c'est le cache que tu vire quand tu nettoie ta chaine entièrement et qui se charge en graisse !

eh ben voila, c'est çà !!!!

le concess qui après analyse a découvert que l'écrou qui maintient le pignon de sortie de boite était dessérré On y accède comment à cet écrou :hum: rectification : le carter est maintenu par 6 boulons avec tête de 8 et l'ecrou qui tient le pignon est en 36. le mien ne semble pas desseré ...

le concess qui après analyse a découvert que l'écrou qui maintient le pignon de sortie de boite était dessérré On y accède comment à cet écrou :hum: Tu retires le carter de pignon de sortie de boite, de tête je crois 5 BTR de 5, et tu tombes sur le pignon serré par un gros écrou mais freiné avec un...

J'ai fais constater hier a la révision des 800 le problème au chef d'attelier ( Triumph montlery ). Il en a pris note et a roulé sur la Tiger d'essai dans la foulée . Même phénoméne mais different , selon lui ! Ma modif a diminué les vibrations, et l'ajout de mécacyl semble apporté du mieux ( pas as...

J'ai pas dit que je voulais zéro vibrations, je sort d'une Buell , d'une Bulldog auparavent et j'ai une AFrica twin pas avarde en "good vibrations " alors .... Je veux juste erradiquer ces mauvaises vibrations . Aux essais avant achat ,n'avais pas décelé, et maitenant je ne ressens plus que cela evi...

non, j'ai commencé par verrifier cela pour commencer.

Bon le résultat est mitigé : Les vibrations n'ont pas totalement disparu, disont qu'elles sont filtrées a + de 50 %. Avec la fin du rodage et le mécacyl arriverais peut etre a un resultat tip top. Pense que la liaison des trois vis de fixation en est la cause, il faudrait pouvoir les monter sur sile...

Merci, tout est remonté, j'ai fait des photos, reste plus qu'a essayer ...
si c'est efficace, je post et en plus j'ai le gabarit avec un peu de matière pour qui veux ! je croise les doigts .

yeats a écrit :T'y as mis du mecacyl?

Non pas encore de mécacyl, j'attend la vidange des 1000, pour partir pour la durée des 9000 suivants et ou 1 an.
Mais je l'utilise dans tous mes véhicules, et franchement , c'est un + incontestable.

Phénomène plus ou moins prononcé selon le Tiger 1050...3/4000 trs, c'est la plage bateau sur cette brêle, surtout genre en 5 ou 6, ça accentue l'effet vibrations. Les deux 1050 que j'ai conduit, présentait ces vibrations, mais rien d'alarmant à mon sens... ;-) C'est excatement cela aux régimes spéc...

Merci pour la rapidité , et suis rassuré dans le sens ou ce n'est pas un cas isolé. J'ai tenté de diminuer le phénomène en mettant joint de plomberie sur chaque vis de fixation entre le cadre et la platine de repose pied, mais pas suffisant. J'ai récupéré une plaque de caoutchouc et vais faire une s...

Bonjour Tout nouveau possesseur d'une Tiger neuve , j'ai pu constater pendant ma période de rodage actuelle, des vibrations a vitesse stabilisée qui apparaissent a partir de 3000 trs et jusqu'a 5000 environs lorque l'on décélere legerement. Cela se traduit par des vibrations dans les repose pieds . ...