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Ok pour l'astuce de monter le joint de centrifugeuse à l'envers....mais il y en a d'autres qui l'on fait, car à 36 euros le petit bordel....?
Pensez-vous que je puisse remonter l'ancien ?

YESSSSSSS............!!!! Je crois que j'ai trouvé. J'explique. J'ai débranché la durite de la centrifugeuse qui monte à la boîte à air en laissant tourner le moteur à l'arrêt pendant + d'une heure. Apparement, la centrifugeuse sphinte un peu. A l'arrêt comme ça, y a que dalle, c'est infime. J'imagi...

En ce qui concerne la durite de la centrifugeuse, elle n'est pas débranchée.
Et le cache culbuteur, je l'ai changé en même temps que son joint.....donc il est nickel.

ok merci,

Donc ma satanée fuite d'huile ne vient pas de cette durite....
Je cherche encore. Je vais changer la durite tréssée de remonté d'huile en fin de semaine, mettre du talc et refaire mes essais routiers.

Je vais essayer le talc Samedi...par contre entre temps je me pose une question : Quelqu'un sait t-il à quoi sert la durite branchée sous la boîte à air à droite. Je parle de la durite à côté de celle de mise à l'air du réservoir (pas celle du moteur pas-à-pas non plus). En fait, celle-ci est bouché...

Salut tout le monde, J'ai lu tous les posts, écris depuis l'année dernière concernant les fuites d'huiles sur T595, je ne m'en sort pas !! J'explique : J'ai un T595, de 1998, dans lequel j'ai monté en 2004, un moteur de Sprint RS de 2000. (le 595 fuyait...l'eau). J'en avait d'ailleurs parlé sur le f...