Les forums 100% Triumph

Je n'ai pas de réponse toute faite à ton problème mais il y a une ou deux choses à savoir : * Le SP95 est déjà du E5, pas du E0. L'écart nominal n'est donc que de 5% d'éthanol. * Le nombre après le E est un maxi autorisé. Tu peux donc selon les pleins avoir un E10 avec un % d'éthanol qui se promène ...

Ceci dit je vois que c est une 2005 :oops: Donc non injectée ? ( cte honteplus se rappeller quand est apparue l injection sur les twin...) Dans ce cas la, doit exister autre chose que l origine ... Oui, le boîtier Procom. Bonne réputation a priori mais jamais testé personnellement... :? http://www....

Les segments tournent en fonctionnement. C'est quand ils se bloquent que les ennuis commencent
Ceci dit, ça n'explique pas ton problème...

Mais on parle, on parle et j'attend toujours des " expériences " d'améliorations de ce " pâle " moteur 865 !! qui a monté - au moins - un kit mécatwin et ses impressions .... :?: Hello :vroum: Voilà un peu de lecture pour la mauvaise saison. Ce sera de toute façon mieux que de monter un Dynojet ven...

C'est pas directement applicable aux Triumph, mais j'ai essayé le produit pour les boîtes dans la Guzzi et c'est très très bien .
Pour le reste, je ne sais pas mais préjugé favorable quand même.

Franchement tu vas rien gagner ... moteur moins performant et démarrage à froid parfois chiant. Non, tu gagnes en perfo (indice d'octane plus élevé) mais tu consommes plus (pouvoir calorifique moindre) :? Faut aussi faire attention à l'intervalle de vidange (à rapprocher) car la combustion de l'éth...

La panne classique du capteur, c'est de couper quand le moteur commence à être chaud puis refonctionner correctement quand la température est redescendue.
Ca ne ressemble pas tout à fait à ce que tu décris...

Et très élancés...

Super Autant pour la qualité des photos que pour avoir su capturer tous ces petits instants magiques...

C'te honte... Merci de ta vigilance, Filou

Dur de passer après Enzo
Les miennes sont là :
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Je ne suis pas totalement sûr de mon coup, mais toutes les pannes de capteur PMH dont j'ai été témoin ou dont j'ai entendu parler touchaient les 2 cylindres et pas un seul...

J'envoie mon inscription ASAP. Ca remplira un peu le groupe des (éternels) débutants...

Normalement, tout est là...

http://www.triumph.co.uk/france/5437.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Non, le té supérieur de Bonneville ne se monte pas. Le déport est différent de quelques mm