Salon Paris 2011 : la conférence de presse Triumph

Salon Paris 2011 : la conférence de presse Triumph

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Mardi 29 novembre, 14h20, Salon de la moto Paris 2011. L’attroupement de journalistes / blogger fait silence car Jean-Luc Mars, le Directeur Général de Triumph France (et Suisse) prend la parole pour la rapide conférence de presse de Triumph.

Pas de suspens, cette conférence n’apportera aucune news, aucun scoop, rien de plus depuis l’EICMA de Milan et la présentation des 3 principaux nouveaux modèles 2012 : la Speed Triple R, la Tiger Explorer 1200 et la T100 Steve McQueen.

J.L. Mars a commencé cette conférence en rappelant l’excellente santé de Triumph sur le marché moto, à la fois mondial et tricolore. Jugez plutôt : 48 062 immatriculations pour l’année 2011, et entre 6750 et 6800 rien que pour la France. Ces chiffres représentent bien sûr des records pour Triumph.

Au niveau des parts de marché sur le segment de référence de Triumph, à savoir le marché des plus de 500cc, Triumph est passé de 1,8% en 2004 à 5,9% actuellement à l’échelle mondiale, et presque 9% pour la France, ce qui témoigne de l’importance des ventes chez nous pour Triumph…

En dépit de la crise et de la morosité ambiante, J.L. Mars insiste sur le fait que le secteur Recherche et Développement de Triumph marche à plein régime avec une progression de 30% sur les 3 dernières années, ce qui nous fait 200 ingénieurs qui planchent sur nos futures anglaises. Alors oui, Triumph va bien, Triumph est ambitieux. Et cela se précise avec la confirmation de l’entrée sur les marchés brésiliens, argentins et indiens dès 2012. Cela semble être la priorité à court terme de la marque, mais j’avais déjà abordé ce sujet dans ces articles évoquant de probables nouveaux modèles destinés à ces marchés émergents, ou l’implantation en Indes.

A part cela, RAS, toutes les infos classiques sur les nouveautés 2012 dont je vous remets les liens ici :

– la Speed Triple R,

– la Tiger Explorer 1200

– la T100 Steve McQueen.

8 COMMENTAIRES

  1. Au premier coup d’oeil la TIGER EXPLORER 1200 semble s’éloigner des critères TRIUMPH et ressemble a une BMW japonaise, c’est dommage ! Mais, vivons avec notre temps et laissons la nostalgie de coté, et si je n’aime pas la selle j’ai tout de même tres envie d’y poser mes fesses pour l’essayer !

  2. Proprio d un tiger 955 2006, je savais ( par la presse ) avant de l enfourcher au salon que la 1200 avait des airs de 1200gs avec du plastic tout mou. Apparemment les essayeurs sont des pins. Un bout de tube du cadre directement au contact du genou droit pour un gabarit d a peine plus de 1.80 ! Quel flop. En plus j emets un doute sur l étanchéité de la prise 12 volts si on l utilise sous la pluie. J attends la tdm 1000 …ou une occase 1200gs.

  3. Salut a tous j ai eu successivement le 955 tiger et actuellement le 800 tigerXC La 1200 a trop voulu coller au critéres 1200 gs et elle en a perdu son charme  » british » Je ne changerais pas la petite tiger pour rien au monde Confortable, look britsh passe partout « 220kg »bonne autonomie et entretien pas cher ( révision des 10000 ) Et en plus si vous etes urbain ou campagne vous pouvez choisir le modéle What else

  4. Soemeimts he stops on the trail to chew the ice out of his paws, then gallops ahead when we get close. He just wants to be outside, and he wants to be wherever we are. Did you have any damage to trees or plants during the storm?

  5. Hiya Maria! The daily dose is great. Ethel and Myra remind me of my great aunts ;-)Art by Heather is such a hoot! We have a very similar sense of humor. Thanks for sharing!

  6. miami has their new super-pippen.would love to see the eastern playoffs this year. let’s not kid ourselves, the rich got richer and the poor remain to aim for the big one. i also feel better about our chances coming out on top of the west. GO LAKERS!

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