Pas réellement transfigurée, mais plutôt améliorée esthétiquement, cette Trident est plutôt réussie…
Pour ceux qui veulent une petite révision, les Trident 750 et Trident 900, produites de 1992 à 1998, ont fait parti de la première gamme de Triumph lors de la relance de la marque en 1991. Si vous voulez en voir plus sur ces modèles, rendez-vous sur cette page pour la Trident 750 et ici pour la Trident 900.
Le choix des couleurs et les collecteurs d’échappement Slippery Sam Ray Gun donnent à cette Trident une touche sport / café racer sympathique. Le travail sur la moto a été achevé en Septembre 2010.
Esthétique :
Garde-boue avant d’origine modifié et allégé / Phare modifié /Compteur de vitesse intégré au somment du phare original / Guidon réglable Tommaselli / Collecteur d’échappement / Peinture perso sur le réservoir / Repose-pieds allégés / graphique « Slippery Sam » filets et lettrage faits à la main…
Mécanique :
Commutateur d’allumage déplacé vers la droite sous la selle / Système électrique modifié / Terminaux Ray Gun adapté / Filtre à air K & N / étrier de frein arrière renforcé
Châssis :
Pneus Metzeler Roadtec Z6 Interact / Châssis arrière raccourci /Fourche de 2cm.
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Très sympa: dommage qu’il n’y ait pas la bande son, car avec de tels échappements la mélodie…divine ?
‘Voudrais aussi entendre chanter la belle…
Particulièrement fan de la dernière photo, aussi, très jolie.