Salon 2011 : Thruxton 68 par Triumph Compiègne

Salon 2011 : Thruxton 68 par Triumph Compiègne

Magnifique Thruxton préparée par Triumph Compiègne. Triumph avait décidé d’exposer sur le salon de la Moto de Paris 2011 les 3 préparations ayant été les plus appréciées par les visiteurs du salon Moto Légendes qui s’est déroulé quelques jours plus tôt.

Et c’est cette Thruxton qui a récolté le plus de suffrages.

Modifications moteur

– Collecteur ARROW

– Silencieux ZARD

– Boîte à air modifiée avec filtre à air BMC

Modifications châssis

– Amortisseur EMC

– Guidon bracelet LSL

– Etrier Brembo avec disque « Wave » AV et AR

– Bouchon de réservoir

– Coque AR Plastic Bike

– Selle réalisée par Yves Moillo

– Jante Kinéo Tubeless 120/70/17 à l’AV, 170/70/17 à l’AR

– Passage de roue MAS

– Fourche de Speed Triple

– Passage de roue et feu arrière Marco Design

Peinture spécifique

Peinture orange et noir satin réalisée par Venet’Auto.

 

 

8 COMMENTAIRES

  1. Belle réalisation. Néanmoins je trouve l’avant un peu loud ethétiquement parlant.
    Dommage de ne pas avoir les gains de performance liés à la prépa moteur

  2. Je ne partage absolument pas l’enthousiasme de certain…
    Les jantes sont laides comme des châssis en pvc sur un immeuble à caractère historique, beaucoup trop épaisses et lourdes à la vue (une adaptation spéciale tubeless pour KTM).  
    Quand aux silencieux Zard, il s’agit d’un bel échantillon de mauvais goût, et d’une vulgarité certaine.
    On ferait pas plus moche avec une chiotte américaine, si vous voyez ce que je veux dire…

  3. D’accord avec toi, il existe des silencieux bien plus esthétique chez Zard; mais le reste de la prépa est sympa et ne doit pas être pour rien… quand on aime on ne compte pas!

  4. belle realisation les pots choquent un peu! j’aurais préféré un style « dunstall » ou » mégathon » comme à l’ancienne..
    mais ce n’est qu’un détail…

  5. Pour moi, je la trouve magnifique, et en plus la prepa passe bien avec sa couleur …

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