Deux coups de coeur… et pas des Triumph
Je suis passionnĂ© de moto depuis longtemps, et je regarde toujours attentivement les nouveaux modèles, Triumph en particulier, mais aussi de toutes les autres marques…
J’aime toujours autant la production Triumph, qui a en quelque sorte remis au goĂ»t du jour des modèles de motos qui avaient disparues de la circulation, tout du moins dans la grande production, comme le scrambler, des cafĂ©-racers, et bien sĂ»r la Bonnie. Non contant de cette rĂ©ussite, Triumph produit aujourd’hui des motos dans toutes les catĂ©gories qui se font remarquĂ©es et qui sont saluĂ©es par la presse spĂ©cialisĂ©e : Street Triple, Daytona, Thunderbird, Rocket 3, aurant de motos rĂ©fĂ©rences de leur catĂ©gorie…
Mais attention, je viens d’avoir deux coups de coeur en moins d’une semaine pour de motos, et pas des Triumph ! Cela faisait si longtemps que ce n’Ă©tait pas arrivĂ© que j’ai dĂ©cidĂ© d’en parler, comme pour me confesser !
Alors on commence par le modèle le plus joli – Ă mon goĂ»t - depuis longtemps chez Honda, pas de suspens, on y va direct, la Honda CB1100. Pourquoi ??? Et bien c’est simple, j’ai dĂ©butĂ© sur une CB500, j’ai rachetĂ© rĂ©cemment un vieux CB750 pour le plaisir de rouler, avec un budget mini. Alors quand je vois cette CB1100, c’est possible que ce soit la moto dont j’ai toujours rĂŞvĂ©e !
C’est beau, ça brille, ça a de la gueule et ça doit pas ĂŞtre trop cher… Attention Triumph, Ă elle toute seule, cette CB1100 pourrait bien enterrer toute la gamme Classic…
D’autant plus que de nombreux accessoires (ça vous rappelle qui ?) seront disponibles pour customiser, que dis-je, cafĂ©raceriser la belle, voyez plutĂ´t :
Ah ça y est vous ĂŞtes convaincus ! Plus d’images sur motoblog.fr, entre autres…
Bon alors on y va pour le 2e coup de coeur, cette fois-ci chez une marque plus près de chez nous : Ducati. Je l’avais dĂ©jĂ remarquĂ©e en version en 1100 cc Ă un prix bien gonflĂ©, mais lĂ voici en version 796cc, j’ai nommĂ© la Ducati 796 Hypermotard.
C’est agressif, lĂ©ger (167 kg Ă sec), puissante et coupleuse (81 ch), abordable (environ 9000 euros), un look d’enfer. Après voilĂ je pense qu’on peut autant l’aimer que la dĂ©tester, mais voilĂ encore une moto qui ne laisse pas indiffĂ©rent. Promis, si un jour j’en ai une, je mettrai pas de top-case dessus !
VoilĂ si vous voulez plus d’infos sur cette Ducat’, vous pouvez aller sur motomag.com…
C’est pas parce qu’on aime quelque chose que tout le reste n’est pas digne d’intĂ©rĂŞt. Une Honda et une Ducati m’ont tapĂ© dans l’oeil, et vous ?



oui c’est vrai c’est beau des italienes dĂ©ssinĂ© par un sud africain (pierre terblanche) ancien de cagiva parti chez ducati apres 10 ans de bon et loyaux service il crĂ©e sont propre bureau de design peu etre que sont coup de crayon magique participera un jour a la creation d’une triumph !!!! par contre 9000 euro et meme pas de suspension reglable sa fait chere payer le dessin !!! monobras ou pas !
pour la 1ère, moi j’aimerais bien une nouvelle Trident 1050…
pour l’hyper-motard, une Tiger 675 (qui aurait dĂ» sortir depuis longtemps) allĂ©gĂ©e devrait pouvoir la contrer