Concernant les Tiger 1050, vous pouvez :

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Tiger 1050 :

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Présentation sur triumph.co.uk : « Flair, talent et compétence à tous les niveaux. Trois motos en une. Course au chrono. Trajets quotidiens. Balade.

Un trois cylindres 1050 cm3 au couple phénoménal. La position de conduite en hauteur facilite le dépassement et le « faufilage » aux heures de pointe. Moteur puissant, châssis sportif et freins efficaces.Prête pour les longues distances grâce à la conception parfaite de la selle ergonomique, au parebrise et au carénage.Réservoir de 20 litres. ABS en option.

Une véritable facilité d’utilisation.  Une sensation de grande maniabilité sur tous les types de route.  Confort et maîtrise, quelle que soit la distance.  Tout ce dont vous pourriez avoir besoin dans une moto. »

Coloris Phantom Black et Fusion White

Tiger 1050 SE:

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Présentation sur triumph.co.uk : « Triumph a crée une Edition Speciale de son fameux Tiger. L’Edition Spéciale prend comme base la Tiger 1050 ABS. Elle se distingue principalement par cette magnifique peinture bi-ton créée spécialement pour elle: Matt Graphite et Matt Black.Ce nouveau coloris donne à la Tiger plus de modernité et une identité très forte.

Mais nous n’en sommes pas restés là…. Cette Edition Spéciale intègre d’origine la bagagerie Triumph (d’une capacité de 44 litres) au couleur de la moto, ainsi que les protèges mains.

Un trois cylindres 1050 cm3 au couple phénoménal. La position de conduite en hauteur facilite le dépassement et le « faufilage » aux heures de pointe. Moteur puissant, châssis sportif et freins efficaces.Prête pour les longues distances grâce à la conception parfaite de la selle ergonomique, au parebrise et au carénage.Réservoir de 20 litres.

Une véritable facilité d’utilisation.  Une sensation de grande maniabilité sur tous les types de route.  Confort et maîtrise, quelle que soit la distance.  Tout ce dont vous pourriez avoir besoin dans une moto.« 

Coloris Matt Black / Matt Graphite et Blazing Orange

Caractéristiques techniques :

Moteur

Moteur : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, doubles arbres à cames en tête, refroidissement liquide

Cylindrée : 1050cc

Alésage x Course : 79 mm x 65 mm

Compression : 12,0.1

Alimentation : Injection électronique multipoint séquentielle avec injection d’air secondaire

Allumage : Digital de type à induction par le système de gestion moteur

Transmission

Transmission primaire : Par pignons

Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X

Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boîte : 6 vitesses

Partie cycle

Cadre : Aluminium à deux longerons

Bras oscillant : Renforcé, double, alliage d’aluminium

Roue avant : Alliage d’aluminium coulé, multiples bâtons, 17 x 3,5 pouces

Roue arrière : Alliage d’aluminium coulé, multiples bâtons, 17 x 5,5 pouces

Pneu avant : 120/70 ZR 17

Pneu arrière : 180/55 ZR 17

Suspension avant : Fourche inversée Showa de 43 mm, avec précharge, détente et compression réglables, course de 150 mm

Suspension arrière : Amortisseur Showa avec précharge et détente réglables, débattement de 150 mm

Frein avant : Deux disques flottants de 320 mm avec étriers Nissin radiaux à 4 pistons (modèle avec ABS disponible)

Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin à 2 pistons (modèle avec ABS disponible)

Dimensions

Longueur : 2010 mm

Largeur : 700 mm

Hauteur : 1320 mm

Hauteur de selle : 835 mm

Empattement : 1510 mm

Angle de braquage : 23,2° / 87,7 mm

Poids à sec : 198 kg / Modèle ABS : 201 kg

Réservoir : 20 litres

Performances

Puissance max : 106 CV à 9.400 tr/mn (115 CV en version libre)

Couple max : 100 Nm à 6250 tr/mn