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Présentation triumph.co.uk :

Un cruiser de pilote. La maniabilité typique d’une Triumph. Un châssis à l’ingénierie rigoureuse. Une suspension soigneusement réglée.
Une tenue de route parfaite en toute circonstance. Un centre de gravité bas pour un équilibre parfait à n’importe quelle vitesse.

Ouvrez la poignée de gaz : le tout nouveau moteur bicylindre en ligne de 1 600 cm³ à refroidissement par eau développe sans effort son couple phénoménal dès les bas régime et quelle que soit la vitesse enclenchée. Délectez-vous du son de l’échappement : conçu dans les règles de l’art de l’acoustique, il élimine les aigus et fait vrombir les graves.

La Thunderbird lance alors son appel incomparable à la liberté.

La toute nouvelle Thunderbird a été méticuleusement pensée. Et cela se reflète dans chaque instrument, chaque détail. Le réservoir intègre un indicateur de vitesse, un compte-tours, deux totalisateurs partiels et une jauge de carburant, le tout serti dans une nacelle chromée. Sa généreuse capacité de 22 litres permet des parcours plus longs – l’occasion rêvée d’admirer les logos Triumph en zinc chromé et la griffe Thunderbird qu’il arbore. Sa suspension finement calibrée est une véritable révélation sur route, procurant le confort et la maniabilité que vous souhaitez, kilomètre après kilomètre. Pour un freinage tout en souplesse, les doubles disques avant assurent une réponse et une réactivité inégalées.

Résultat : un contrôle exceptionnel.

Coloris : Jet Black, Pacific Blue / Fusion White, Aluminium Silver / Jet Black

Caractéristiques techniques

Moteur

Type : Bi-cylindre parallèle calé à 270°, à refroidissement liquide à double arbre à cames en tête

Cylindrée : 1597cm3

Alésage/Course : 103.8 x 94.3mm

Taux De Compression : 9.7:1

Alimentation : Injection séquentielle multipoint électronique, injection progressive selon l’ouverture de la poignée de gaz

Transmission

Finale : Courroie crantée

Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boites De Vitesses : 6 rapports, engrenage hélicoïdale du 2ème au 6ème rapport

Partie Cycle

Cadre : Acier tubulaire, double tube central

Bras Oscillant : double berceau acier tubulaire

Roues Avant : Alliage Aluminium supress « coulé », 5 bâtons, 19 x 3,5 pouces

Roues Arrière : Alliage Aluminium supress « coulé », 5 bâtons, 17 x 6 pouces

Pneus Avant : 120 / 70 R19

Pneus Arrière : 200 / 50 R17

Suspension Avant : Fourche Showa de 47mm, course de 120mm

Suspension Arrière : Double amortisseur showa à ressorts chremé, avec réglage en précontrainte sur 5 positions. Débattement de 95mm

Freins Avant : Double disque de 310mm avec étrier Nissin à 4 pistons

Freins Arrière : Disque de 310mm avec étrier deux pistons Brembo™

Dimensions

Longueur : 2340 mm

Largeur (au guidon) : 880 mm

Hauteur : 1120 mm

Hauteur De Selle : 700 mm

Empattement : 1615 mm

Chasse : 32°/ 151mm

Poids (tous pleins faits) : 339 kg

Capacité du réservoir : 22 litres

Performances

Puissance Maximum : 86cv / 63kW à 4850 Tr/mn

Couple Maximum : 146Nm à 2750 Tr/mn