Après le succès de l’édition spéciale de 2009, Triumph nous remet le couvert avec cette magnifique Dayto 675 blanche et bleue.

Mais cette fois-ci, des pièces en carbone seront montées d’origine :  une protection contre la chaleur en carbone au niveau des silencieux, un embout de silencieux carbone, d’un intérieur de cockpit en carbone ainsi que d’un garde boue arrière en carbone.

On retrouve aussi des graphiques différents au niveau des flancs de carénage, des bords de jantes peints et des leviers de frein et d’embrayage noirs type course, similaires à ceux présents sur les motos du championnat du monde Supersport.

Son prix sera de 11 520 €, soit seulement 200 € de plus que le modèle de série. La Daytona 675 SE est équipée d’origine d’accessoires dont la valeur en prix public TTC est de plus de 800 €.

Les Triumph Daytona 675SE 2010 seront produites en nombre limité et arriveront en concessions à partir du 22 Mars.

Caractéristiques Techniques :

Moteur

Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée : 675cm3
Alésage/Course : 74 x 52.3 mm
Taux de compression : 12.65:1
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec admission d’air forcé et injection d’air secondaire

Transmission

Finale : Par chaîne à joints toriques

Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boites De Vitesses : 6 rapports rapprochés

Partie cycle
Cadre : Aluminium à deux longerons

Bras Oscillant : Renforcé, double, alliage d’aluminium avec position du pivot réglable

Roues Avant : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces

Roues Arrière : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces

Pneus Avant : 120/70 ZR 17

Pneus Arrière : 180/55 ZR 17

Suspension Avant : Fourche inversée Kayaba de 41 mm avec précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, course de 110mm

Suspension Arrière : Amortisseur Kayaba avec réservoir séparé, précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, débattement de 130mm

Freins Avant : Deux disques flottants de 308mm avec étriers Nissin monobloc radiaux à 4 pistons

Freins Arrière : Simple disque de 220mm avec étrier Nissin à simple piston

Dimensions

Longueur : 2020 mm

Largeur (au guidon) : 710 mm

Hauteur : 1105 mm

Hauteur De Selle : 830 mm

Empattement : 1415 mm

Chasse : 23.9 ° / 89.1 mm

Poids (tous pleins faits) : 186 kg

Capacité du réservoir : 17.4 litres

Performances

Puissance Maximum : 106CV/ 93kW à 12600 Tr/mn

Couple Maximum : 72Nm à 11700 Tr/mn