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Triumph Daytona 675 2011

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Aucun changement pour la Daytona 675 2011 par rapport au modèle 2010.

Triumph lance par contre un modèle tout équipé, la Daytona 675R que vous pouvez retrouver ici…

Concernant la Daytona 675, vous pouvez :
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Retrouvez toutes les infos et photos sur la Daytona 675 SE en cliquant ici…

Présentation triumph.co.uk :

La meilleure moto de sa catégorie. Une agilité époustouflante. Inspiration et ingénierie.

Une tenue de route qui a fait ses preuves sur circuit. Vainqueur du Supertest « King of Supersports » quatre années consécutives. Le cadre le plus léger de sa catégorie. Un moteur trois cylindres compact. Un châssis agile. Un moteur exceptionnel. Même le meilleur pilote appréciera ses qualités.

L’accent est mis sur la performance. Sans parler du formidable hurlement qui s’élève de l’échappement sous la selle. Roue arrière allégée pour réduire le poids et l’inertie et optimiser les accélérations tout en améliorant le rendement de la suspension. Étriers de freins avant radiaux et monobloc avec maître-cylindre radial. Une puissance de freinage née sur le circuit. Du véritable Triumph à l’état pur, au plaisir décuplé.

Nouveautés 2010 : Un nouveau tableau de bord et un nouveau coloris Caspian Blue avec les jantes Or.

Coloris 2011 :

Caspian Blue / Phantom Black / Diablo Red

Caractéristiques techniques :

Moteur

Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée : 675cm3
Alésage/Course : 74 x 52.3 mm
Taux de compression : 12.65:1
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec admission d’air forcé et injection d’air secondaire

Transmission

Finale : Par chaîne à joints toriques
Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
Boites De Vitesses : 6 rapports rapprochés

Partie Cycle

Cadre : Aluminium à deux longerons
Bras Oscillant : Renforcé, double, alliage d’aluminium avec position du pivot réglable
Roues Avant : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces
Roues Arrière : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant : 120/70 ZR 17
Pneus Arrière : 180/55 ZR 17
Suspension Avant : Fourche inversée Kayaba de 41 mm avec précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, course de 110mm
Suspension Arrière : Amortisseur Kayaba avec réservoir séparé, précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, débattement de 130mm
Freins Avant : Deux disques flottants de 308mm avec étriers Nissin monobloc radiaux à 4 pistons
Freins Arrière : Simple disque de 220mm avec étrier Nissin à simple piston

Dimensions

Longueur : 2020 mm
Largeur (au guidon) : 710 mm
Hauteur : 1105 mm
Hauteur de selle : 830 mm
Empattement : 1395 mm
Chasse : 23.9 ° / 89.1 mm
Poids (tous pleins faits) : 186 kg
Capacité du réservoir : 17.4 litres

Performance

Puissance maximum : 106CV/ 93kW à 12600 Tr/mn
Couple maximum : 72Nm à 11700 Tr/mn

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