Tim Prentice, designer de la T-bird 2010

Morceau choisi :

Quelle a été votre source d’inspiration ?
On m’a réclamé un style épuré pour mettre le moteur en valeur. Les gens de Triumph ne voulaient pas spéculer sur tout autre détail ni chercher de référence aux précédentes Thunderbird. Pour s’imposer en Amérique, le constructeur voulait boucher un trou entre la 800 Speedmaster et l’énorme Rocket III dans un segment considéré comme le plus important du marché.

RDV à cette adresse pour découvrir la suite :

- la version anglaise : www.motocycle.com

- la version française : www.moto-station.com

Après la Daytona café-racer et la Bonneville Xtrem, voici une autre création en provenance des forums italiens de TCP…

Et cette fois-ci, je trouve la création réaliste et de bon goût, alors voilà le programme imaginé de toute pièce :  gros régime pour perdre tous les kg superflus (cadre et carénage réduits au minimum ou complètement éliminés par endroit), ligne complète d’échappements en titane Arrow, étriers de frein Brembo radial triples, disques de freins grande taille,…

On peut imaginer en plus un moteur retravaillé pour accroître sa puissance initiale de 140CV… et nous voici en présence d’une moto pour le moins atypique.

 

Voici une création pour le moins originale de Pio du fameux blog italien TCP, lui aussi dédié à Triumph.

Celle-ci porte bien son nom – Xtreme - en raison de son esthétique et des solutions techniques, vraiment étranges ou farfelues, inhabituelles, excessives… choisies par l’auteur de la chose.

La moto est donc largement transformée par rapport à la Bonneville originale, voici les changements les plus flagrants : 
- selle courte 
- jantes alliage 
- disque de frein périmétrique 
- fourche inversée 
- ligne d’échappement courte sous le moteur 
- carénage racing 
- garde-boue arrière à l’ancienne 
- et pleins d’autres petits détails que je laisse votre Å“il critique et expert découvrir… 

Je suis sûr qu’une telle moto divisera les opinions, elle a au moins le mérite de l’originalité…

Bonne nouvelle pour les motards qui souhaitent faire un geste pour l’environnement : GoWheel entreprise américaine qui produit des batteries, a mis au point un nouveau prototype de moto électrique, alimentée par des batteries au lithium, en prenant comme base la Triumph Daytona.

#suite de l’article Un design pour la Daytona 1050 ?

Je ne résiste pas à vous faire découvrir l’habillage concocté par un membre des forums, Denden:

Moi je dis bravo et j’en redemande !

Allez on peut réver avec ce café-racer d’origine 100% Photoshop déniché sur le web… espèce d’hybride entre la Daytona 675 et la Speed Triple 1050.

Que de la gueule ?

En provenance directe du site anglais Performance Bikes, je vous livre ce séduisant design pour la toujours aussi hypothétique Daytona 1050 que nous réserverait Triumph… 

Depuis quelque temps, des rumeurs d’une version mise à jour de la grosse sportive Triumph circulent sur Internet. Il faut dire que c’est en ce moment la grande absente du catalogue (tout comme une GT qui tarde à remplacer la Trophy, ou une basique afin de diversifier l’offre).

Un petit travail sur Photoshop a permis d’obtenir ces deux Street Triple relookées, et plutôt réussies…

Si vous avez aussi un talent de designer, n’hésitez pas à m’envoyer (webmaster@triumphadonf.com) vos créations ou vos trouvailles, je les publierai avec plaisir. 

La plupart des constructeurs motos ont inclu à leur catalogue ces dernières années un gros supermotard, comme par exemple les Ducati Hypermotard, KTM Supermoto, BMW Megamoto et Aprilia Dorsoduro…

Simple effet de mode ? L’avenir nous le dira, mais en attendant ces motos ont le vent en poupe… Alors pourquoi pas Triumph ? Voilà deux supermotards dessinés sur la base du moteur 1050cc équipant actuellement le Speed Triple…

Plutôt alléchantes non ? Découvrez toutes les images dans la suite de l’article…

Le designer italien Oberdan Bezzi nous offre son idée de ce que sera la future génération du gros trois cylindres Triumph. Il a réalisé un concept modulaire autour d’une partie cycle unique.

 

 

Selon lui, le moteur sera totalement nouveau dans sa réalisation, très compact et agressif au possible. Avec ce moteur, la Daytona pourra participer et tenir son rang dans le championat du monde Superbikes.

Sur la base de ce nouveau moteur, le designer a aussi conçu un café-racer et un street fighter que vous pouvez découvrir et configurer dans la suite de l’article…