J’ai déniché quelques bonnes adresses à l’étranger pour équiper la Thruxton principalement, mais aussi les autres modèles de la gamme Classics de Triumph. Si par hasard vous connaissez d’autres bonnes adresses, n’hésitez pas à les communiquer en commentaires (fin d’article).

On commence avec un accessoiriste anglais,  Burton Bikes Bits, spécialisé dans les BSA, Norton, Royal Enflield et bien sûr les Triumph !

Un catalogue très complet mais surtout des selles magnifiques. Voici quelques photos issues de leur catalogue :

On passe ensuite en Allemagne avec deux adresses :

Tout d’abord Classicbike Raisch. Le site n’est pas très beau mais on y trouve beaucoup beaucoup de choses. Pour vous aider à trouver les accessoires, cliquez dans le menu sur « Parts 2 Zylinders »… et vous n’avez plus qu’à naviguer dans le menu qui apparaît en dessous.

Et deuxième adresse en Allemagne, Kickstarter Classics avec là aussi des quantités d’accessoires pour les Triumph classiques.  Quelques images pour finir :

BON SHOPPING !

Triumph annonce une augmentation de ses tarifs motos au 13 juillet 2009.

Daytona 675 : 11 320 € / 11 520 € (version SE)

Street Triple : 7 990 €

Street Triple R : 8 990 €

Speed Triple : 11 500 € / 12 190 € (version SE)

Tiger 1050 : 11 290 € / 11 990 € (ABS) / 12 400 € (version SE)

Sprint ST 1050 : 12 290 € / 12 990 € (ABS)

Speedmaster : 9 290 € / 9 490 € (bicolore)

America : 8 990 € / 9 190 € (bicolore)

Rocket III : 18 750 €

Rocket III Classic : 18 990 €

Rocket III Touring : 19 950 € / 20 350 € (bicolore)

Bonneville : 8 390 €

Bonneville SE : 9 190 € / 9 390 € (bicolore)

Bonneville T100 : 9 590 €

Thruxton : 9590 €

Scrambler : 9 590 €

Thunderbird : 14 990 € / 15 390 € (bicolore)

 Voici enfin une vidéo entièrement dédiée à la Triumph Scrambler ! Belles images, bonne musique, belles plastiques (et chromes)… 

Difficile de savoir si la vidéo a été produite par Triumph ou par un amateur, mais elle est de qualité.

Soyez attentif, il y a une seconde où l’on ne voit pas un Scrambler, mais une Bonneville. Mais quelle seconde ?

Avant de voir toutes les photos de cette belle préparation sur base de Scrambler, il est indispensable de revenir sur l’Homme qui l’a inspiré, Evel Knievel, récemment disparu.

De son vrai nom Robert Craig Knievel Jr, Evel Knievel (17 octobre 1938 - 30 novembre 2007) est un motard cascadeur américain, LE motard cascadeur américain que l’on a tous vu au moins une fois, sans forcément savoir que c’était lui.

Avec 300 sauts dont 276 réussis, mais aussi 14 chutes graves et 35 os brisés en une seule chute (ce qui lui vaut une inscription au Guinness Book des Records), soient des années de cascade qui ont fait rêver des générations de motards, Robert Craig « Evel » Knievel était devenu un mythe. Entre folie et démesure, ses sauts au-dessus des fontaines du Caesar’s Palace de Las Vegas, de multiples camions dans les stades ou d’un bord à l’autre du Snake River Canyon dans sa combinaison étoilée l’ont rendu célèbre au-delà du monde motard.

Après les versions US hier, voici les versions françaises. Aussi belles que les américaines, nous voilà soulagés.
En plus je rajoute la brochure Vêtements et Accessoires.

Comptez environ 10 Mo par brochure, d’environ 70 à 90 pages chacune.

De gauche à droite : gamme Urban Sports, gamme Modern CLassics et gamme Cruisers

Et la gamme Vêtements et Accessoires :

C’est beau hein ?

Petit clin d’oeil pour les remercier : http://cotentinbritishbikes.free.fr/

Voici rien que pour vous les brochures Triumph (USA) à télécharger ci-dessous. Elles sont en anglais, mais contiennent en détail toute la gamme 2009.
Très bien réalisées, comme nous a habitué Triumph depuis des années, c’est un plaisir de consulter ces magnifiques photos au fil des pages. 

Comptez environ 10 Mo par brochure, d’environ 90 pages chacune.

De gauche à droite : gamme Urban Sports, gamme Modern CLassics et gamme Cruisers

    

C’est beau hein ?

Quand on regarde l’image et qu’on lit l’article de cette news, on pourrait croire que la célèbre chaîne de sport se lance dans les essais motos… mais non non non !

Il faut y regarder de plus près pour se rendre compte que cette Scrambler n’a plus grand chose à voir avec la Scrambler qui sort des chaînes d’Hinckley (ou d’ailleurs, d’ailleurs), puisqu’il faut rajouter environ 5000$ à la machine de base pour opérer la métamorphose, chez les préparateurs américains de chez EuroSports.

Voici une petite préparation qui nous vient d’outre-manche, la Jack Lilley Spécial Scrambler conçue et réalisée par le fameux concessionnaire du même nom (www.jacklilley.com/).

Cette semaine, glanées sur Internet, une belle série d’images un peu freestyle d’un designer italien, j’ai nommé Dario Caroselli. Ces croquis sont tous réalisé sur une base de motos Triumph, et peuvent nous laisser imaginer le meilleur comme le pire pour le design de demain…

Base Tiger 1050 :

Dans la suite de l’article, retrouvez les dessins sur base Daytona 675, Street Triple, Speed Triple et Scrambler…

La vidéo promo pour 2009 des Triumph Modern Classic.

Retrouvez le Scrambler 900, la Thruxton 900, et toutes les Bonneville dont je vous épargne la liste, entre la T100 spéciale édition du 50ème anniversaire de la mort de l’arrière-grand père du petit cousin de John Bloor et autres versions spéciales… On y reviendra le moment venu, pour le moment, on profite juste de la vidéo !