Au hasard d’un surf sur amazon je suis tombé sur cette  pochette qui m’avait donc échappée…

Robbie Williams se la joue donc Steve Mc Queen au guidon d’une Triumph sur la pochette de son dernier disque ; intitulé « Reality Killed Video Star » et sorti il y a tout de même quelques temps puisque c’était fin 2009.

Malheureusement dans le clip de la chanson Bodies issue de cet album, la part belle est faite à la moto, mais oh sacrilège, ce n’est pas une Triumph mais une Husky 175 WR de 1975, et ce sont les experts de motomag qui le disent :)

Source : http://www.motomag.com/Robbie-Williams-en-Triumph-sur.html

 

Voilà un bien joli Scrambler, intitulé Jack Pine, qui illustre bien la philosophie de la jeune société américaine qui la conçue : Hammarhead Industries.

Objectif affiché : créer des motos simples mais modernes.

Caractéristiques

Prix : 16 500 $
Concept : James Hammarhead
Réalisation : Hammarhead Industries
Base : Triumph Scrambler 2005-08
Puissance : 865cc (Twin)
Temps de production : 90 jours

Engine
Carburation: Keihin CR
Filtre à ait : Modified K&N
Echappement : Specialty Spares with MAMotorworks baffle (www.specialtyspares.com)

Suspension
Avant : Race Tech Gold Valve Cartridge Emulators
Arrière : Works Performance Steel Trackers
Pneus : Continental Twinduro

Peinture
Peintre : James Hammarhead
Coloris : 50/50 mix Rust-Oleum gloss & flat black

Accessoires
Guidon : no name vintage MX
Freinage : Brembo
Rétros : Joker Machine
Repose-pieds : Joker Machine
Taillight : Street Magic
Risers: TAG Metals
Selle : Hammarhead Industries
Sprocket cover : Joker Machine
Compteur : Dakota Digital with cable drive
Levier vitesse : Emgo & Honda Ruckus
clignotants : Truck-Lite

Liens : le site d’Hammarhead et l’article d’origine sur Bike Exif.

Concernant la Scrambler 900, vous pouvez :
- aller sur ce forum pour lire l’avis des propriétaires de cette moto ou pour ajouter le votre,
- aller sur ce forum pour toutes questions mecaniques / techniques / autres…

Présentation triumph.co.uk :

Épurée. Stupéfiante. Digne d’une légende hollywoodienne. La modernité en plus.

Inspiré par les Triumph tout terrain sportives des années ’60 qui étaient dépouillées pour améliorer leurs performances, le Scrambler attire
l’attention où qu’il aille grâce à sa force de caractère.

Notre tout dernier bicylindre parallèle refroidi par air de 865 cm3 à injection a été remanié pour que les pots latéraux chromés surélevés délivrent cette sonorité d’échappement si particulière. Soufflets de fourche. Un couple important dès les bas régime. Une moto accessible, qui allie simplicité et détente. Fidèle à elle-même. Mais en mieux.

Ajoutez les détails de style des années ’60 comme les soufflets de fourche, le passepoil blanc de la selle et deux nouveaux coloris, Jet
Black et Matt Khaki Green, et vous comprendrez pourquoi les stars hollywoodiennes d’alors ont porté leur choix sur le Scrambler de
l’époque.

Vous comprendrez également pourquoi ils sont parfaits pour affronter la jungle urbaine actuelle ou pour une magnifique escapade dans la campagne.

Coloris 2010 :

Jet Black /Matt Khaki Green

Caractéristiques techniques :

D’après un communiqué de presse Triumph :

« Afin d’apporter encore plus de sérénité à ses clients, Triumph propose le Traqueur Rider en option. 

Il arrive malheureusement de se faire voler sa moto. Il est plus rare quelle soit retrouvée, en effet  seuls 9% des 80 000 deux-roues volés chaque année sont retrouvés (Source : MR ; mars 2009, chiffres 2008 (80029 vols, 7058 retrouvés). Pour qu’en cas de vol, un client Triumph est un maximum de chance de retrouver sa moto, nous avons décidé de référencer le Traqueur Rider. Il sera disponible à la vente auprès de l’ensemble du réseau exclusif Triumph dès le mois de Février, au tarif de 499 €TTC.

Traqueur a permis de retrouver 80% des motos équipées dans un délai inférieur à une demi-journée (résultats 2009). La rapidité d’intervention permet de retrouver le deux-roues en l’état, sans avoir laissé le temps aux voleurs de l’abimer et/ou de le démonter.

La quasi-totalité des motos retrouvées par Traqueur n’ont subit aucun dégât !

Un fonctionnement simple, rapide et efficace ; une technologie inédite, qui fonctionne même dans les lieux couverts : Le boitier est caché sur la moto et en cas de vol, il est activé par Traqueur. Grace au signal émis par le Traqueur Rider, les forces de l’ordre peuvent localiser la moto à 3 mètres près, même dans les sous-sols et les conteneurs.

Toutes ces étapes sont directement prises en charge par Traqueur et ses équipes qui sont opérationnels 7j/7 et 24h/24 en cas de vol.

AMV via Triumph Assurance s’associe au partenariat. Triumph Assurance, géré et distribué par AMV, s’investit contre le vol des motos en s’associant à ce partenariat.

Triumph Assurance offre des avantages exclusifs à ses assurés :

-  Suppression de la franchise contractuelle vol

-  Traqueur Rider est remboursé à concurrence de 500 € si la moto n’est pas retrouvée dans les 7 jours (par la société Traqueur)

- Cette formule permettra aux clients Triumph assurés vol dans le cadre de leur contrat d’assurance d’être remboursé valeur à neuf pendant 3 ans en cas de vol non retrouvé. »

http://www.triumph-assurance.com/

Repérée sur les forums italiens de triumpchepassione (ici), voici une petite préparation, une fois n’est pas coutume, sur base de Scrambler.

Pour le nom à couché dehors « ST Special 001″, j’y comprends rien et on s’en moque un peu en fait, puisque ce qui compte quand même le plus, ce sont les images et les modifications…

Style café-racer, échappement très original, fourche inversée à l’avant, selle et tête de fourche revus, disques de frein, phares,  peinture perso, carters chromés… l’ensemble est plutôt sympathique je trouve.

C’est en français, c’est beau et ça se télécharge facilement… voici les 4 nouvelles brochures toutes fraîches qui nous présentent l’univers Triumph pour 2010.

Voici la première moto issue d’une nouvelle société italienne dans l’industrie moto : TPR Italian Factory, dont vous pouvez visiter le site internet à cette adresse. L’Urban Scrambler que vous découvrez dans cet article est l’expression bien réelle de la passion pour la moto du fondateur de cette société : Pietro Figini.

Son projet, au départ considéré avec scepticisme, a finalement abouti avec la présentation de la première moto de son usine : l’Urban Scrambler. Son esthétique stylée et pleine de caractère, autrement dit réussie, semble lui donner raison à Pietro Figini. Cette préparation a été très bien accueillie lors de sa présentation à Milan au mois de mai dernier (reportage photo ici).

Sa passion pour les motos anglaises l’a naturellement décidé à utiliser comme base de travail un moteur éprouvé :  le bicylindre de 800 cc et le châssis tubulaire double berceau de la Triumph Bonneville, privilégiant ainsi une alimentation par carburateurs.  Le rendement moteur a été revu à la hausse pour atteindre 75ch, alors que dans le même temps le poids de la moto chute à 180kg grâce à l’utilisation de nombreuses pièces en aluminium, ce qui vous l’aurez compris, améliore radicalement le rapport poids / puissance.

Ce petit bijou made in Italie, est disponible sur commande (je ne sais pas si on peut depuis la France) et sur mesure à un coût de 12.000 €. Effectivement, les suspensions et autres composants sont optimisés en fonction du poids, la taille et le style de conduite de l’acheteur. L’acheteur peut également choisir de personnaliser sa moto avec plusieurs sortes de selle, différents guidons et différentes couleurs.

Nous attendans dorénavant la suite de la production de TPR Italian Factory…

Triumph propose actuellement des promotions sur les accessoires concernant tous les modèles ou presque depuis 1994.

Voici ci-dessous tous les modèles concernés et les articles à prix réduit, dans la limite des stocks disponibles : Promotions_accessoires

Voilà une petite sélection de photos prises au cours des Triumph Days étrangers, en particulier italiens et anglais.

Que des Triumph Scrambler, qui montrent ici leur potentiel pour les fans de personnalisation et de préparation. Une peinture perso, un échappement qui va bien et voilà que le docile Scrambler change radicalement de ton…

Quand des mythes se rencontrent, de nouvelles légendes naissent.
Les mythes en question sont Steve McQueen, Avirex et Triumph. Les nouvelles légendes sont le Scrambler par Avirex et la collection de vêtements Triumph par Avirex.

46 ans après la sortie du film « La grande évasion », dans laquelle l’acteur américain portait des vêtements Avirex et conduisait Triumph, les deux marques ont décidé de rendre hommage à cette scène, courte mais pourtant belle et bien mythique.

La coopération consiste en la réalisation de deux modèles de moto et une collection de vêtements.

Fabriqué par Romano Ridolfi, l’un des « monstres sacrés » de la scène internationale et nouveau designer chez Avirex, les deux Scrambler « Chinos Khaki » et « Military Grey » sont facilement reconnaissable grâce au logo « Triumph by Avirex » sur le réservoir mais par la selle 1 place en cuir, l’échappement Arrow 2-en-1, les roues noires, le phare avant.

Ces motos seront produites en édition limitée, numérotées de façon rigoureuse et exposées dans les magasins Avirexdes principales villes italiennes. Les motos peuvent être commandées dans toutes les concessions Triumph italiennes (rien pour nous !).

Outre ces deux motos, une petite collection de vêtements en édition limitée a été créé : une veste en cuir de peau de chèvre peinte à la main avec le logo des deux marques, deux t-shirts et sweat-shirt en jersey doux, une paire de pantalons en gabardine Chinos. Dès le printemps 2010, la collection sera vendue dans les magasins phares Avirex italiens et dans les meilleurs magasins de vêtements.

A voir : site officiel d’avirex

Source : http://www.thelabelfinder.com/