Pour 2010 (disponibilité mi-novembre en concession), Triumph nous a concocté une version hyper musclée de la Rocket 3, la Roadster.

Voici l’ensemble des modifications et améliorations réalisées pour la conception de cette dévoreuse de bitume (et de gomme !)

- de nombreux composants ont pris une couleur noire : la fourche, les tés, le carénage du radiateur et les suspensions arrière. Ainsi, la R3 Roadster sera livrable en 2 coloris noir : un Phantom Black ou un agressif Matt Black.

- le moteur est une version optimisée de l’emblématique trois-cylindres 2 294 cm³. La puissance maximale (En version libre) est supérieure à celle de la Rocket III précédente et le couple progresse de 14%, s’établissant à l’incroyable valeur de 224 Nm.

- l’instrumentation du roadster s’avère plus complète que sur les versions « cruiser » : horloge, jauge d’essence et témoin de rapport engagé font leur apparition.

- le système de freinage ABS Triumph est intégré de série sur la Rocket III Roadster.

- ergonomie générale revue afin de modifier l’expérience de pilotage par rapport à la version traditionnelle de la Rocket 3 : nouveaux repose-pieds sont plus reculés et plus bas, nouvelle selle rehaussée, pilote ainsi installé plus haut et plus en avant, ce qui donne à ses jambes une position confortable, rendant le pilotage plus facile.

- nouvelles suspensions arrières pour plus de confort (adoucies de 20%).

- embrayage et cardan renforcés.

- nouveaux silencieux, installés de chaque côté pour optimiser la sonorité tout en créant un aspect plus équilibré.

Et pour finir une petite vidéo de présentation :