Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

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Présentation triumph.co.uk :

La meilleure moto de sa catégorie. Une agilité époustouflante. Inspiration et ingénierie.

Une tenue de route qui a fait ses preuves sur circuit. Vainqueur du Supertest « King of Supersports » quatre années consécutives. Le cadre le plus léger de sa catégorie. Un moteur trois cylindres compact. Un châssis agile. Un moteur exceptionnel. Même le meilleur pilote appréciera ses qualités.

L’accent est mis sur la performance. Sans parler du formidable hurlement qui s’élève de l’échappement sous la selle. Roue arrière allégée pour réduire le poids et l’inertie et optimiser les accélérations tout en améliorant le rendement de la suspension. Étriers de freins avant radiaux et monobloc avec maître-cylindre radial. Une puissance de freinage née sur le circuit. Du véritable Triumph à l’état pur, au plaisir décuplé.

Nouveautés 2010 : Un nouveau tableau de bord et un nouveau coloris Caspian Blue avec les jantes Or.

Coloris 2010 :

Caspian Blue / Jet Black / Tornado Red

Caractéristiques techniques :

Moteur

Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée : 675cm3
Alésage/Course : 74 x 52.3 mm
Taux de compression : 12.65:1
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec admission d’air forcé et injection d’air secondaire

Transmission

Finale : Par chaîne à joints toriques

Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boites De Vitesses : 6 rapports rapprochés

Partie cycle
Cadre : Aluminium à deux longerons

Bras Oscillant : Renforcé, double, alliage d’aluminium avec position du pivot réglable

Roues Avant : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces

Roues Arrière : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces

Pneus Avant : 120/70 ZR 17

Pneus Arrière : 180/55 ZR 17

Suspension Avant : Fourche inversée Kayaba de 41 mm avec précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, course de 110mm

Suspension Arrière : Amortisseur Kayaba avec réservoir séparé, précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, débattement de 130mm

Freins Avant : Deux disques flottants de 308mm avec étriers Nissin monobloc radiaux à 4 pistons

Freins Arrière : Simple disque de 220mm avec étrier Nissin à simple piston

Dimensions

Longueur : 2020 mm

Largeur (au guidon) : 710 mm

Hauteur : 1105 mm

Hauteur De Selle : 830 mm

Empattement : 1415 mm

Chasse : 23.9 ° / 89.1 mm

Poids (tous pleins faits) : 186 kg

Capacité du réservoir : 17.4 litres

Performances

Puissance Maximum : 106CV/ 93kW à 12600 Tr/mn

Couple Maximum : 72Nm à 11700 Tr/mn

3 COMMENTAIRES

  1. A oui j’ai oublier Pourquoi parce que Arrow travail conjointement avec triumph donc du coup c’est vraiment fait pour comme Termi et Ducati…
     
    Dit moi moi je suis le point d’acheter une Daytona 675 2011 c’est super comme moto ???  
     
    Merci (:

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