Triumph Bonneville 2014

Triumph Bonneville 2014

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Evolution de la Triumph Bonneville 2014

Pour 2014 Triumph revisite ses classiques puisque les Bonneville, Scrambler et Thruxton sont légèrement revus. Voilà le détail pour la Triumph Bonneville 2014.

roue avant coulée de 17 pouces qui offre la hauteur d’assise la plus basse (740mm) de la gamme des Classics.

– parfaite ergonomie et qualités de conduite en font une moto citadine rétro idéale, dont le bicylindre de 865cm3 offre des possibilités plus que suffisantes en ville comme ailleurs.

nouveaux silencieux pour un son encore plus doux à l’oreille.

– nom de la marque sur le réservoir de la Bonneville classique est rehaussé d’un badge distinctif.

– coloris Phantom Black, Lunar Silver et Crystal White / Sapphire Blue.

– au niveau du bloc moteur, cylindres et culasses pourvus de nouvelles grilles de refroidissement fraisées, qui accentuent le côté British du bloc moteur.

nouvelle selle qui se compose de deux de vinyles contrastés et d’un meilleur rembourrage pour encore plus de confort.

poignée noire à l’arrière compte désormais parmi les équipements de série.

8490 euros disponible en concession.

Couleurs :

3 coloris pour la Triumph Bonneville 2014 : Phantom Black, Lunar Silver et Crystal White / Sapphire Blue

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Présentation par Triumph

Le nom le plus célèbre dans l’univers de la moto. Bonneville est synonyme de liberté, de voyage, d’indépendance et évoque les motos les plus séduisantes jamais créées. Le style, le son et les sensations authentiques de la nouvelle Bonnie sont le fruit d’un héritage Triumph de plus de 50 ans tirant profit des dernières avancées en matière d’ingénierie. Nous avons fait en sorte que le nom « Bonneville » exerce toujours la même fascination. La moto a gardé ce design irrésistible et cette simplicité de conduite qui pousse ses heureux propriétaires à la conduire tous les jours. Que faut-il de plus pour vous convaincre ?

Les Bonneville possèdent certes un charme irrésistible, mais elles sont avant tout faites pour rouler. Son bicylindre parallèle de 865 cm³ libère jusqu’à 68 ch de puissance et 68 Nm de couple, dont une grande quantité est disponible à bas régime. L’alimentation en carburant est contrôlée par un système de gestion électronique programmé pour des émissions très faibles et qui procure une accélération fluide et intuitive. Les performances de la Bonneville sauront ravir les pilotes expérimentés tout en restant accessibles aux plus débutants.

Les deux cylindres trônent fièrement au coeur de la Bonneville et leurs quatre soupapes respectives offrent une meilleure circulation de l’air. Les arbres d’équilibrage sont nichés à l’intérieur du carter moteur, de sorte que vous ne sentirez que très peu de vibrations pour un bicylindre parallèle. De plus, le moteur étant refroidi par air, aucun radiateur ne vient entraver la vue.

Notre savoir faire et nos moyens techniques en matière de châssis nous ont permis de créer un châssis en acier tubulaire, offrant une tenue de route intuitive et un équilibre exceptionnel même à faible vitesse. La raison pour laquelle la qualité du châssis de la Bonneville n’a d’égale que celle de son moteur, c’est que le moteur fait partie du châssis. Nous avons opté pour un cadre à berceau en acier tubulaire sur lequel nous avons fixé le moteur en tant que partie intégrante, pour un châssis plus rigide et une conduite plus précise. Technologie moderne et style classique s’associent une fois de plus pour vous proposer une expérience Bonneville authentique et irréprochable.

Nous nous sommes inspirés des Bonneville des années 70 et avons équipé la petite dernière de disques de freins simples à l’avant et à l’arrière. Le freinage est efficace, progressif et maintient l’équilibre général du châssis. Les jantes en aluminium de la nouvelle Bonneville rappellent les celles des modèles des années 70, mais elles offrent une meilleure maniabilité car elles sont beaucoup plus légères.

La position de conduite de la Bonneville ravit autant les pilotes débutants que les pilotes amoureux du style classique. Sa selle longue et plate est adaptée aux pilotes de tous gabarits tandis que le guidon et les repose-pieds ont été positionnés pour que vous ne soyez pas à l’étroit sur votre moto. Tout a été pensé pour que vous vous sentiez naturellement à l’aise et en confiance sur votre Bonneville, que vous rouliez en ville, sur l’autoroute ou sur des routes sinueuses.

Nous avons placé la selle à 740 mm de hauteur pour obtenir la position de conduite classique et naturelle d’une Bonneville.

Combiner style et efficacité n’est pas toujours évident. La fourche et les amortisseurs arrières chromés possèdent certes un charme venu tout droit des années 60, mais ils n’en restent pas moins composés d’éléments modernes pour une tenue de route parfaite.

Galerie

Caractéristiques techniques

Moteur et Transmission

  • Type : Bi-cylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 865cm3
  • Alésage : 90 mm
  • Course : 68 mm
  • Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
  • Echappement : Collecteurs en inox, double silencieux chromés
  • Transmission finale : Par chaîne à joints en X
  • Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
  • Boîte de vitesses : 5 rapports
  • Capacité d’huile : 4.5 Litres

Châssis, roulement et affichages

  • Cadre : Berceau d’acier tubulaire
  • Bras oscillant : Double en acier tubulaire
  • Roue avant : Alliage d’aluminium coulé, 7 bâtons, 17 x 3,0 pouces
  • Roues arrière : Alliage d’aluminium coulé, 7 bâtons, 17 x 3,5 pouces
  • Pneu avant : 110/70 R17
  • Pneus arrière : 130/80 R17
  • Suspension avant : Fourche KYB de 41mm, course de 120mm
  • Suspension arrière : Double amortisseur KYB à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de 100mm
  • Freins avant : Simple disque de 310mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
  • Frein arrière : Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons
  • Affichage et fonctions du tableau de bord : Compteur de vitesse et compte tour analogique avec trip kilométrique et horloge

Dimensions et capacités

  • Longueur : 2115mm
  • Largeur de guidon : 790mm
  • Hauteur hors rétroviseurs : 1130mm
  • Hauteur de selle : 740mm
  • Empattement : 1490mm
  • Inclinaison : 27º
  • Chasse : 106mm
  • Capacité du réservoir : 16 Litres
  • Poids net : 225 Kilos

Performances

  • Puissance maximale : 68 cvPS @ 7500
  • Couple maximal : 68 Tr/mnNM @ 5800 Tr/mn

Consommation

  • Ville : 5.5 L/100KM
  • 56mph/90kph : 4.2 L/100KM
  • 75mph/120kph : 5.1 L/100KM

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