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Sur triumph.co.uk
Quand on porte le nom des légendaires motos de course Thruxton des années ’60 qui ont inspiré tant de Café racers de l’époque, on doit y faire honneur.
Voilà qui explique son style authentique qui lui donne cette impression de vitesse, même à l’arrêt. Un guidon bas, une position de conduite sportive, des roues à rayons, des silencieux de style mégaphone et un filet inspiré du monde de la compétition qui court de l’avant à l’arrière pourraient suffire à certains, mais pas à la Triumph Thruxton.
L’agrément de conduite a fait l’objet d’une attention toute particulière : roue avant 18 pouces et jante alu. Allure fidèle à l’original et maniabilité améliorée. Un disque avant flottant, des étriers deux pistons et des durites type ‘aviations’ font équipe avec le moteur bicylindre parallèle de 865 cm3 à injection réglé pour plus de puissance.
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 | Jet Black / Gold stripe |
 | Tornado Red / White stripe |
Retrouvez ci-dessous tous les coloris de la Thruxton 900 année par année :
- Essai du modèle 2004 (www.motomag.com) - 
- Essai du modèle 2004 (www.cybermotorbikes.be) -
- Essai motard du modèle 2004 (www.321moto.com) -
- Essai du modèle 2005 (www.emoto.com) -
- Essai Triumph Thruxton 900 (2004) : Fausse rebelle (www.moto-station.com) -
- Moteur : Bicylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête
- Cylindrée : 865cc
- Alésage x Course : 90 x 68 mm
- Compression : 9,2.1
- Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
- Allumage : Digital de type à induction
- Transmission primaire : Par pignons
- Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X
- Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
- Boîte : 5 vitesses
- Cadre : Périmétrique tubulaire en acier
- Bras oscillant : Double, en acier tubulaire
- Roue avant : 36 rayons, 18 x 2,5 pouces, jante aluminium
- Roue arrière : 40 rayons, 17 x 3,5 pouces, jante aluminium
- Pneu avant : 100/90 19
- Pneu arrière : 130/80 R17
- Suspension avant : Fourche Kayaba de 41 mm à précharge réglable, course de 120 mm
- Suspension arrière : Double amortisseur Kayaba à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de la roue arrière de 106 mm
- Frein avant : Simple disque flottant de 320 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
- Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
- Longueur : 2150 mm
- Largeur : 950 mm
- Hauteur : 1095 mm
- Hauteur de selle : 790 mm
- Empattement : 1490 mm
- Angle de braquage : 27° / 97 mm
- Poids à sec : 205 Kg
- Réservoir : 16,6 litres
- Puissance max : 69 CV à 7.400 tr/mn
- Couple max : 70 Nm à 5.800 tr/mn