» Triumph Thruxton 900 - 2009

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Présentation :

Sur triumph.co.uk
Quand on porte le nom des légendaires motos de course Thruxton des années ’60 qui ont inspiré tant de Café racers de l’époque, on doit y faire honneur.

Voilà qui explique son style authentique qui lui donne cette impression de vitesse, même à l’arrêt. Un guidon bas, une position de conduite sportive, des roues à rayons, des silencieux de style mégaphone et un filet inspiré du monde de la compétition qui court de l’avant à l’arrière pourraient suffire à certains, mais pas à la Triumph Thruxton.

L’agrément de conduite a fait l’objet d’une attention toute particulière : roue avant 18 pouces et jante alu. Allure fidèle à l’original et maniabilité améliorée. Un disque avant flottant, des étriers deux pistons et des durites type ‘aviations’ font équipe avec le moteur bicylindre parallèle de 865 cm3 à injection réglé pour plus de puissance.

Prix du neuf en 2009 : 9 390 € TTC

Pour consulter l'argus des motos Triumph : cliquez ici...

Coloris en 2009 :
Jet Black / Gold stripe
Tornado Red / White stripe

Retrouvez ci-dessous tous les coloris de la Thruxton 900 année par année :

Liens intéressants sur le web :

- Essai du modèle 2004 (www.motomag.com) -
- Essai du modèle 2004 (www.cybermotorbikes.be) -
- Essai motard du modèle 2004 (www.321moto.com) -
- Essai du modèle 2005 (www.emoto.com) -
- Essai Triumph Thruxton 900 (2004) : Fausse rebelle (www.moto-station.com) -

Caractéristiques techniques :
    Moteur
  • Moteur : Bicylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 865cc
  • Alésage x Course : 90 x 68 mm
  • Compression : 9,2.1
  • Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
  • Allumage : Digital de type à induction
    Transmission
  • Transmission primaire : Par pignons
  • Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X
  • Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
  • Boîte : 5 vitesses
    Partie cycle
  • Cadre : Périmétrique tubulaire en acier
  • Bras oscillant : Double, en acier tubulaire
  • Roue avant : 36 rayons, 18 x 2,5 pouces, jante aluminium
  • Roue arrière : 40 rayons, 17 x 3,5 pouces, jante aluminium
  • Pneu avant : 100/90 19
  • Pneu arrière : 130/80 R17
  • Suspension avant : Fourche Kayaba de 41 mm à précharge réglable, course de 120 mm
  • Suspension arrière : Double amortisseur Kayaba à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de la roue arrière de 106 mm
  • Frein avant : Simple disque flottant de 320 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
  • Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
    Dimensions
  • Longueur : 2150 mm
  • Largeur : 950 mm
  • Hauteur : 1095 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Empattement : 1490 mm
  • Angle de braquage : 27° / 97 mm
  • Poids à sec : 205 Kg
  • Réservoir : 16,6 litres
    Performances
  • Puissance max : 69 CV à 7.400 tr/mn
  • Couple max : 70 Nm à 5.800 tr/mn
Gammes » 09 | 08 | 07 | 06 | 05 | 04 | 03 | 02 | 01 | 00 | 99 | 98 | 97 | 96 | 95 | 94 | 93 | 92