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› TRIUMPH SPEEDMASTER 2005

Les nouveautés 2005 :

- Une plus grande cylindrée, un moteur de 865 cm3 avec un couple à bas et moyen régime amélioré
- Coloris Jet Black avec un insert en Neon Blue



Les photos :



Présentation :

Des lignes sombres et troublantes ainsi qu'un esprit de bolide au style dépouillé font de la Speedmaster un cruiser de moyenne cylindrée qui sort du lot à tout point de vue. Cette moto a de l'allure, elle est toujours prête à passer à l'action et à partir à l'aventure, sans plus attendre.

Partir à l'aventure est, ce pour quoi la Speedmaster a été conçue. Son moteur bi-cylindres de 865 cm3, à refroidissement par air, huit soupapes et DACT utilise un calage d'allumage à 270°, permettant le vrombissement et une libération de puissance de couple régulière.

La puissance maximum de 55cv est atteinte à 6 500 tr/min, avec un couple maximum de 68 Nm disponible à seulement 3 500 tr/min. Les gaz des deux cylindres s'échappent par une paire de longs silencieux d'un chrome profond tandis que le moteur noir satiné ajoute une touche discrète et pure aux lignes splendides de ce qu'est un moteur hors du commun et évocateur.

La position de pilotage, qui est légèrement plus agressive que la position en arrière habituelle, contribue également à faire de la Speedmaster une moto d'exception. Des " risers " soutiennent le guidon et les repose-pieds avancés sont installés en hauteur pour une plus grande garde au sol. Le pilote est assis bien confortablement sur la selle " Gunslinger ", prêt à lancer sa Speedmaster à l'horizon.

Les doubles disques de frein avant pincés par des étriers double pistons hissent les spécifications de cette moto vers le haut. Les jantes en alliages ajoutent un certain cachet - la roue avant de 18 est équipée d'un pneu de 110/80, tandis que la roue arrière est équipée d'un pneu de 170/80. L'excellente fourche avant combinée aux suspensions arrières permettent de gommer les imperfections des routes et offrent au pilote une conduite à la fois douce et parfaitement contrôlée.

La philosophie de la Speedmaster repose sur le minimalisme. Le compte-tours est monté discrètement sur le réservoir tandis que le compteur de vitesse trône sur le té de fourche supérieur. Le réservoir a une contenance de 16,6 litres, permettant une grande autonomie. Les coloris de la Speedmaster sont le Jet Black et le Jet Black avec un insert Tornado Red et rejoint en 2005 par le coloris Jet Black avec un insert Neon Blue.

Une large gamme d'accessoires permettra au pilote de personnaliser sa monture avant de la chevaucher pour d'autres aventures.



Les essais :

Lire le test sur Moto-Station.

Lire le test sur Moto Mag'.



Les coloris 2005 :

› Jet Black / Neon Blue ‹ › Jet Black / Tornado Red ‹ › Jet Black ‹


La fiche technique :

› MOTEUR

Moteur :

Bicylindres parallèle calé à 270°, refroidissement par air double arbre à cames en tête

Cylindrée :

865 cm3

Alésage et Course :

90 x 68 mm

Compression :

9.2 à 1

Système d'alimentation :

Deux carburateurs avec capteur de position et réchauffeur électrique

Allumage :

Digital de type inductif

› TRANSMISSION

Transmission primaire :

Pignons

Transmission secondaire :

Chaîne à joints toriques en "X"

Embrayage :

A huile, multi-disques

Boîte de vitesse :

5 rapports

› PARTIE CYCLE

Cadre :

Périmétrique en acier tubulaire

Bras oscillant :

En acier tubulaire

Roue avant :

Aluminium coulé à 5 bâtons - 17 x 3.5 pouces

Roue arrière :

Aluminium coulé à 5 bâtons - 16 x 3.5 pouces

Pneu avant :

110/80 R 18

Pneu arrière :

170/80 R 15

Suspension avant :

Fourche télescopique de 41 mm

Suspension arrière :

Deux combinés chromés réglables en précontrainte

Frein avant :

Double disque 310 mm, étriers à 2 pistons

Frein arrière :

Mono-disque 285 mm, étriers à 2 pistons

› DIMENSIONS

Longueur :

2420 mm

Largeur :

830 mm

Hauteur :

1160 mm

Hauteur de selle :

720 mm

Empattement :

1655 mm

Angle Braquage / Chasse :

33.3° / 153 mm

Poids à sec :

229 Kg

Réservoir :

16.6 litres

› PERFORMANCES

Puissance maximale :

55 CV à 6500 tr/min

Couple maximal :

68 Nm à 3500 tr/min


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