› TRIUMPH DAYTONA 955i 2005

Les nouveautés 2005 :

- Nouvelle finition Graphite du cadre et du bras oscillant
- Coloris Racing Yellow également disponible pour l'Edition spéciale 955i

Les photos :

Présentation :

La Daytona 955i a prouvé, au fil des années et des kilomètres, que la polyvalence était essentielle.

Les performances font partie intégrante de l'attrait de la Daytona 955i. En son cœur bat un moteur trois cylindres de 955 cm3 injection de haute technologie qui délivre une puissance maximum de 149 CV et beaucoup de couple tout le long de la plage de régimes. Son couple maximum de 100 Nm est délivré à 8.200 tr/mn.

Pilotez la Daytona 955i à n'importe quel des six rapports de boîte est une perpétuelle récompense grâce à l'architecture du trois cylindres que Triumph maîtrise depuis longtemps maintenant, alliant équilibre, performances et agrément d'utilisation. La partie cycle aussi procure un parfait mélange de stabilité et de dynamisme. Le cadre en alliage d'aluminium est particulièrement efficace tout comme la fourche avant télescopique entièrement réglable de 45 mm. Le combiné de suspension arrière entièrement réglable se marrie parfaitement avec le magnifique monobras oscillant.

De plus, les gros pneus de 120/70-ZR17 à l'avant et de 190/50-ZR17 à l'arrière sont faits avec les meilleures gommes sportives du moment. Deux étriers 4 pistons freinent l'ensemble à travers des disques avants flottants de 320 mm. L'arrière est équipé lui, d'un disque de 200 mm que serre un étrier à deux pistons.

Les lignes élancées de la Daytona 955i ajoutent une véritable classe et un air de 'GT' à sa personnalité à multiples facettes. Son ergonomie travaillée la rend confortable à piloter. A venir pour 2005, la finition Graphite du bras oscillant et du cadre, qui ajoute encore plus à l'élégance discrète et à la beauté subtile de la moto. Les coloris incluent sont le Racing Yellow, Tornado Red, Jet Black et l'édition spéciale avec sa peinture Jet Black et son cadre et bras oscillant à finition noire. Pour 2005, l'édition spéciale est également disponible en Racing Yellow.

Une large gamme d'accessoires pour affiner encore plus la Daytona est disponible. Elle comprend, entre autres, un silencieux Racing ovale en carbone (réservé à l'usage sur circuit) et une bulle à double courbure. D'autres accessoires, tel que la bagagerie souple, permettent de personnaliser la Daytona comme jamais une moto de Sport n'a pu l'être.

Alliant un moteur trois cylindres vrombissant à une maniabilité à toute épreuve, la Daytona 955i est un mélange à faire tourner les têtes. C'est l'ombre et la lumière, la brutalité et la douceur, le sucré et l'épicé. Elle représente tous ces éléments et plus encore. Et que dire de plus sinon que la Daytona 955i a prouvé qu'elle pouvait être considérée comme le choix intelligent, offrant à son pilote une expérience inoubliable et une satisfaction toujours renouvelée.

Les essais :

› Lire l'essai du millésime 2001 sur Moto-Station.

› Lire l'essai du millésime 2002 sur Moto-Mag'.

› Lire l'essai du millésime 2002 sur Cybermotorbikes.

› Lire l'essai du millésime 2000 sur Cybermotorbikes.

› Lire l'essai longue durée du millésime 2002 Centenial Edition du Repaire des Motards.

Les coloris 2005 :

› Jet Black ‹	› Tornado Red ‹	› Racing Yellow ‹

La fiche technique :

Gammes : 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005