› TRIUMPH AMERICA 2005

Les nouveautés 2005 :

Nouveau coloris Mulberry Red avec un insert Graphite

Les photos :

Présentation :

Le besoin de piloter une moto est profondément ancré dans l'âme humaine. Les grandes routes vous attirent, elles attendent d'être sillonnées, et l'America est votre passeport pour la liberté. Grand guidon, commandes avancées et reposantes, puissance du moteur bi-cylindres, alliant le chic anglais au style issu des routes sans fin des Etats-Unis.

Ce mélange fonctionne à merveille. L'America s'est révélée être une moto très populaire, notamment aux Etats-Unis, terre spirituelle et berceau de la moto de type "Cruiser".

Conçue à partir d'une Bonneville, l'America est équipé des fondamentaux du cruising. L'architecture de base de son moteur bi-cylindres de 790 cm3 à refroidissement par air, huit soupapes et DACT est la même que pour la Bonnie mais avec un calage de l'allumage à 270° - au lieu de 360° - lui conférant une puissance sans vibration et emplie de caractère.

Assis sur un gros pneu arrière de 170/80 monté sur une jante de 15, à travers la boîte à 5 vitesses, les battements du moteur propulsent l'America sans efforts et avec en plus, le son si particulier des silencieux Slash-Cut.

La fourche avant télescopique à tés larges ajoute de la substance et du look à l'avant rallongé de l'America, tout comme la roue avant de 18 équipée d'un pneu de 110/80. Les disques de freins et les étriers de freins à doubles pistons gèrent le freinage. L'America a été conçue pour parcourir des kilomètres dans une position décontractée, grâce aux commandes avancées, au guidon large en corne de vache et à la faible hauteur de selle (711 mm). Tout ceci apporte confort et parfait contrôle de la machine. L'America est parfaite pour les longues chevauchées.

Cette moto a aussi été conçue pour être admirée. Du style massif de son té supérieur chromé aux doubles combinés de suspension arrière l'America a tous les atouts d'un Cruiser pour ce faire. En position centrale, le réservoir goutte d'eau de 16,6 litres est rehaussé d'une console d'instruments chromée qui se marie parfaitement avec le style ancien Triumph des logos de réservoir. Le compteur de vitesse chromé à fond blanc trône au-dessus l'optique unique tandis que, comme un clin d'œil au passé, les supports de repose-pied passager évoquent la ligne si particulière des boîtes à outils d'avant-guerre. La robe bicolore avec ses filets appliqués à la main habille à la perfection l'America du Goodwood Green avec insert Silver, et pour 2005, le coloris Mulberry Red avec insert Graphite. Pour ceux qui préfèrent la simplicité une version monocolore Jet Black est également proposée.

Le 'Cruising' est l'essence même de la liberté et de l'individualisme, l'America procure les deux. C'est aussi une base rêvée pour personnaliser sa monture par l'addition de bagageries ou de chromes supplémentaires. Des ensembles de carrosseries personnalisées sont disponibles pour rendre cette moto unique tout comme son propriétaire. Pour certains l'America est parfaite comme elle est alors que pour d'autres, elle est le point de départ de leur rêve. Et pour vous ?

Les essais :

› Lire le test sur Moto-Station.

› Lire l'essai du millésime 2002 sur Moto Mag'.

Les coloris 2005 :

› Mulberry Red / Graphite ‹	› Goodwood Green / Silver ‹	› Jet Black ‹

La fiche technique :