Les photos :
Ce qu'on en dit :
› http://www.triumph.co.uk : Une incarnation unique de la sportive idéale, le porte-drapeau de Triumph a été conçu pour les pilotes perspicaces qui ont soif d’adrénaline.
Le fabuleux moteur de la Daytona délivre 149 chevaux, accompagné du son rageur et caractéristique du trois cylindres.
Une partie cycle efficace équipée de suspensions entièrement réglables, d’un mono-bras, de freins surpuissants et d’une géométrie radicale complètent cet ensemble facile à utiliser. Tous ces attributs contribuent à rendre la Daytona agile et pleine d’aisance tant sur route que sur circuit.
La sophistication de la Daytona 955i est mise en valeur par sa subtile robe mono-couleur, ses roues argent, son graphisme discret.
Tous ces attributs font sortir le fleuron de Triumph du troupeau des motos de sport, même sur sa béquille.
› Lire l'essai du millésime 2001 sur Moto-Station.
› Lire l'essai du millésime 2002 sur Moto-Mag'.
› Lire l'essai du millésime 2002 sur Cybermotorbikes.
› Lire l'essai du millésime 2000 sur Cybermotorbikes.
› Lire l'essai longue durée du millésime 2002 Centenial Edition du Repaire des Motards.
Les coloris 2002 :
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| › Aluminium Silver ‹ |
› Caspian Blue ‹ |
› Acidic Yellow ‹ |
La fiche technique :
› MOTEUR |
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| Moteur : |
3 cylindres en ligne, double ACT, refroidissement liquide |
| Cylindrée : |
955 cm3 |
| Alésage et Course : |
79 x 65 mm |
| Compression : |
12 à 1 |
| Système d'alimentation : |
Injection séquentielle multipoint |
| Allumage : |
Digital - Type Inductif par calculateur |
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› TRANSMISSION |
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| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques en "X" |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 rapports |
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› PARTIE CYCLE |
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| Cadre : |
Tubulaire périmétrique en aluminium |
| Bras oscillant : |
Monobras en aluminium |
| Roue avant : |
En alliage à 3 branches, 17 x 3,5 pouces |
| Roue arrière : |
En alliage à 3 branches, 17 x 5,5 pouces |
| Pneu avant : |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : |
190/55 ZR 17 |
| Suspension avant : |
Fourche de 45 mm avec ressorts à double pas, réglable en précharge, compression et détente |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précharge, compression et détente |
| Frein avant : |
Double disque flottant de 320 mm, étriers à 4 pistons |
| Frein arrière : |
Mono-disque 220 mm, étrier simple piston |
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› DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2072 mm |
| Largeur : |
725 mm |
| Hauteur : |
1165 mm |
| Hauteur de selle : |
815 mm |
| Empattement : |
1417 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
22.8° / 81 mm |
| Poids à sec : |
188 Kg |
| Réservoir : |
21 litres |
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› PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
149 CV à 10700 tr/min |
| Couple maximal : |
100 Nm à 8200 tr/min |
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