Les photos :
Ce qu'on en dit :
http://www.triumph.co.uk : Vitesse, confort, longues distances : l'antagonisme dès la conception !
On dit que le voyage forme la jeunesse, c'est le cas lorsque l'on est aux commandes de la Trophy.
C'est le subtil mélange de performances, de confort et de classe qui font de la grande Triumph Trophy une machine si remarquable sur les longues distances.
L'attrait commence avec le choix du moteur. Sélectionnez l'incroyable puissance et la douceur soyeuse du quatre cylindres 1180 cm3 ou le caractère et la vivacité du trois cylindres 885 cm3.
Que vous choisissiez l'un ou l'autre, la Trophy vous dévoile facilement ses performances de haut niveau sans effort, ses aptitudes à la route et sa docilité.
Comme toujours, les détails font toute la différence. Vous apprécierez la protection généreuse du carénage, de sa bulle et son confort de conduite dû à sa selle spacieuse.
Le système de valises intégrées aux coloris coordonnés existe aussi pour la nouvelle couleur Sunset Red.
La Trophy arbore fièrement une touche de classe tout en préservant une âme jeune.
Une tenue de route impeccable et des freins puissants vous garantiront un plaisir total sur les longs trajets que sur les routes tortueuses.
Lire l'essai du millésime 200* sur Moto-Mag'.
Lire l'essai longue durée du millésime 200* du Repaire des Motards.
Les coloris 2001 :
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| Sunset Red |
Platinium |
Pacific Blue |
La fiche technique de la Trophy 900 :
MOTEUR |
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| Moteur : |
3 cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide |
| Cylindrée : |
885 cm3 |
| Alésage et Course : |
76 x 65 mm |
| Compression : |
10.6 à 1 |
| Système d'alimentation : |
3 carburateurs CV à boisseaux plats de 36 mm |
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TRANSMISSION |
|
| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques en "X" |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 vitesses |
|
PARTIE CYCLE |
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| Cadre : |
Structure pourtre en acier à grande rigidité |
| Bras oscillant : |
Classique en alliage d'aluminium avec réglage de tension de chaîne par excentrique |
| Roue avant : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 3,5 pouces |
| Roue arrière : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 5,5 pouces |
| Pneu avant : |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : |
170/60 ZR 17 |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique de 43 mm avec ressorts à triple pas |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précharge et détente |
| Frein avant : |
Double disque flottant 310 mm, étriers à 4 pistons |
| Frein arrière : |
Mono-disque 255 mm, étrier 2 pistons |
|
DIMENSIONS |
|
| Longueur : |
2152 mm |
| Largeur : |
790 mm |
| Hauteur : |
1430 mm |
| Hauteur de selle : |
790 mm |
| Empattement : |
1490 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
27° / 105 mm |
| Poids à sec : |
220 Kg |
| Réservoir : |
25 litres |
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PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
98 CV à 9000 tr/min |
| Couple maximal : |
83 Nm à 6500 tr/min |
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La fiche technique de la Trophy 1200 :
MOTEUR |
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| Moteur : |
4 cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide |
| Cylindrée : |
1 180 cm3 |
| Alésage et Course : |
76 x 65 mm |
| Compression : |
10.6 à 1 |
| Système d'alimentation : |
4 carburateurs CV à boisseaux plats de 36 mm |
|
TRANSMISSION |
|
| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques en "X" |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 vitesses |
|
PARTIE CYCLE |
|
| Cadre : |
Structure pourtre en acier à grande rigidité |
| Bras oscillant : |
Classique en alliage d'aluminium avec réglage de tension de chaîne par excentrique |
| Roue avant : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 3,5 pouces |
| Roue arrière : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 5,5 pouces |
| Pneu avant : |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : |
170/60 ZR 17 |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique de 43 mm avec ressorts à triple pas |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précharge et détente |
| Frein avant : |
Double disque flottant 310 mm, étriers à 4 pistons |
| Frein arrière : |
Mono-disque 255 mm, étrier 2 pistons |
|
DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2152 mm |
| Largeur : |
790 mm |
| Hauteur : |
1430 mm |
| Hauteur de selle : |
790 mm |
| Empattement : |
1490 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
27° / 105 mm |
| Poids à sec : |
235 Kg |
| Réservoir : |
25 litres |
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PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
108 CV à 9000 tr/min |
| Couple maximal : |
104 Nm à 5000 tr/min |
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