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› TRIUMPH TROPHY 900 & 1200 2001

Les photos :



Ce qu'on en dit :

http://www.triumph.co.uk : Vitesse, confort, longues distances : l'antagonisme dès la conception !
On dit que le voyage forme la jeunesse, c'est le cas lorsque l'on est aux commandes de la Trophy.
C'est le subtil mélange de performances, de confort et de classe qui font de la grande Triumph Trophy une machine si remarquable sur les longues distances.
L'attrait commence avec le choix du moteur. Sélectionnez l'incroyable puissance et la douceur soyeuse du quatre cylindres 1180 cm3 ou le caractère et la vivacité du trois cylindres 885 cm3.
Que vous choisissiez l'un ou l'autre, la Trophy vous dévoile facilement ses performances de haut niveau sans effort, ses aptitudes à la route et sa docilité.
Comme toujours, les détails font toute la différence.
Vous apprécierez la protection généreuse du carénage, de sa bulle et son confort de conduite dû à sa selle spacieuse.
Le système de valises intégrées aux coloris coordonnés existe aussi pour la nouvelle couleur Sunset Red.
La Trophy arbore fièrement une touche de classe tout en préservant une âme jeune.
Une tenue de route impeccable et des freins puissants vous garantiront un plaisir total sur les longs trajets que sur les routes tortueuses.


Lire l'essai du millésime 200* sur Moto-Mag'.

Lire l'essai longue durée du millésime 200* du Repaire des Motards.



Les coloris 2001 :

› Sunset Red ‹ › Platinium ‹ › Pacific Blue ‹


La fiche technique de la Trophy 900 :

› MOTEUR

Moteur :

3 cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide

Cylindrée :

885 cm3

Alésage et Course :

76 x 65 mm

Compression :

10.6 à 1

Système d'alimentation :

3 carburateurs CV à boisseaux plats de 36 mm

› TRANSMISSION

Transmission primaire :

Pignons

Transmission secondaire :

Chaîne à joints toriques en "X"

Embrayage :

A huile, multi-disques

Boîte de vitesse :

6 vitesses

› PARTIE CYCLE

Cadre :

Structure pourtre en acier à grande rigidité

Bras oscillant :

Classique en alliage d'aluminium avec réglage de tension de chaîne par excentrique

Roue avant :

Alliage à 3 rayons, 17 x 3,5 pouces

Roue arrière :

Alliage à 3 rayons, 17 x 5,5 pouces

Pneu avant :

120/70 ZR 17

Pneu arrière :

170/60 ZR 17

Suspension avant :

Fourche télescopique de 43 mm avec ressorts à triple pas

Suspension arrière :

Mono-amortisseur réglable en précharge et détente

Frein avant :

Double disque flottant 310 mm, étriers à 4 pistons

Frein arrière :

Mono-disque 255 mm, étrier 2 pistons

› DIMENSIONS

Longueur :

2152 mm

Largeur :

790 mm

Hauteur :

1430 mm

Hauteur de selle :

790 mm

Empattement :

1490 mm

Angle Braquage / Chasse :

27° / 105 mm

Poids à sec :

220 Kg

Réservoir :

25 litres

› PERFORMANCES

Puissance maximale :

98 CV à 9000 tr/min

Couple maximal :

83 Nm à 6500 tr/min



La fiche technique de la Trophy 1200 :

› MOTEUR

Moteur :

4 cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide

Cylindrée :

1 180 cm3

Alésage et Course :

76 x 65 mm

Compression :

10.6 à 1

Système d'alimentation :

4 carburateurs CV à boisseaux plats de 36 mm

› TRANSMISSION

Transmission primaire :

Pignons

Transmission secondaire :

Chaîne à joints toriques en "X"

Embrayage :

A huile, multi-disques

Boîte de vitesse :

6 vitesses

› PARTIE CYCLE

Cadre :

Structure pourtre en acier à grande rigidité

Bras oscillant :

Classique en alliage d'aluminium avec réglage de tension de chaîne par excentrique

Roue avant :

Alliage à 3 rayons, 17 x 3,5 pouces

Roue arrière :

Alliage à 3 rayons, 17 x 5,5 pouces

Pneu avant :

120/70 ZR 17

Pneu arrière :

170/60 ZR 17

Suspension avant :

Fourche télescopique de 43 mm avec ressorts à triple pas

Suspension arrière :

Mono-amortisseur réglable en précharge et détente

Frein avant :

Double disque flottant 310 mm, étriers à 4 pistons

Frein arrière :

Mono-disque 255 mm, étrier 2 pistons

› DIMENSIONS

Longueur :

2152 mm

Largeur :

790 mm

Hauteur :

1430 mm

Hauteur de selle :

790 mm

Empattement :

1490 mm

Angle Braquage / Chasse :

27° / 105 mm

Poids à sec :

235 Kg

Réservoir :

25 litres

› PERFORMANCES

Puissance maximale :

108 CV à 9000 tr/min

Couple maximal :

104 Nm à 5000 tr/min


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