Les photos :
Ce qu'on en dit :
› http://www.triumph.co.uk : Remontez le temps avec ce subtil mélange entre le classique et le caractère joueur du trois cylindres.
En dépit du rythme infernal du monde moderne, il y a des choses qui ne doivent absolument pas être précipitées.
La Thunderbird est une de celles-là.
Avant même de prendre la route, vous vous surprendrez à faire le tour de votre moto pour vous délecter des détails : le réservoir en goutte d'eau rehaussé de son logo "plaque Triumph", la brillance des chromes, la coupe classique des échappements "pots saucisson", la peinture deux tons avec ses lignes faites main… Un classique au plus haut degré d'authenticité nommé Thunderbird.
Démarrez et vous serez conquis par l'envoûtant son rauque. Une fois en route, vous prenez rapidement le rythme, grâce à un moteur trois cylindres de 885 cc coupleux qui permet de vives accélérations et de franches sensations de liberté lors de longues balades.
La tenue de route est à la fois précise et sûre, faisant de la T-Bird une moto très plaisante à conduire aussi bien en ville que sur des routes tortueuses.
Les freins à disques puissants, la facilité de prise en main et une selle biplace généreuse, ajoute encore à son agrément et à son attrait.
Nous pouvons nous prévaloir de culture et d'histoire moto chez Triumph ; la T-Bird en est un véritable concentré.
Un kit de bridage répondant à la réglementation de l'union européenne relative au permis catégorie A (33 CV, 34 PS) est également disponible.
› Lire l'essai de la Thunderbird Sport 2003 sur Moto Mag'.
Les coloris 2001 :
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| › Aston Green / Champagne ‹ |
› Cardinal Red / Chromium ‹ |
La fiche technique :
› MOTEUR |
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| Moteur : |
3 cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide |
| Cylindrée : |
885 cm3 |
| Alésage et Course : |
76 x 65 mm |
| Compression : |
10:1 |
| Système d'alimentation : |
3 carburateurs CV à boisseaux plats de 36 mm |
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› TRANSMISSION |
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| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques en "X" |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 rapports |
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› PARTIE CYCLE |
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| Cadre : |
Structure en acier à haute résistance |
| Bras oscillant : |
Classique en alliage d'aluminium |
| Roue avant : |
36 rayons - 18 x 3,5 pouces |
| Roue arrière : |
40 rayons - 16 x 3,5 pouces |
| Pneu avant : |
110/80 R 18 |
| Pneu arrière : |
150/80 R 16 |
| Suspension avant : |
Fourche 43 mm avec ressorts à triple pas |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précharge |
| Frein avant : |
Mono disque 320 mm, étrier à 2 pistons |
| Frein arrière : |
Mono disque 285 mm, étrier à 2 pistons |
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› DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2250 mm |
| Largeur : |
810 mm |
| Hauteur : |
1150 mm |
| Hauteur de selle : |
776 mm |
| Empattement : |
1580 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
27° / 106 mm |
| Poids à sec : |
220 Kg |
| Réservoir : |
15 litres |
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› PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
70 CV à 8000 tr/min |
| Couple maximal : |
70,3 Nm à 4000 tr/min |
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