Les photos :
Ce qu'on en dit :
› http://www.triumph.co.uk : Qui saura dompter la Speed Triple ?
Pas de faux-semblant avec cette moto. Tout est là, visible, net et précis.
Une esthétique musclée et dépouillée, taillée pour l'action.
Deux projecteurs à l'avant. Un moteur trois cylindres en finition noire.
Un guidon plat. Et une véritable "Bad Attitude".
La Speed Triple est le plus parfait exemple d'une moto ramenée à sa base… déshabillée et simple.
Au cœur de cette moto se trouve le légendaire moteur à injection 12 soupapes de 955cc, offrant avec fougue ses 110 CV et réglé pour offrir un couple inégalé.
Ce moteur est boulonné sur un cadre rigide tubulaire en aluminium avec des suspensions hautes performances et un monobras oscillant évolué. Il est facile de comprendre pourquoi la Speed Triple est, dans le monde entier, l'un des modèles les plus appréciés de la gamme Triumph.
C'est une moto qui offre des performances pures, authentiques, et qui associent accélération exceptionnelle, maniabilité inégalée et freinage puissant.
› Lire l'essai du millésime 2003 sur Moto-Station.
› Lire l'essai longue durée du millésime * sur "Le Repaire des Motards".
› Lire l'essai du millésime 2002 sur Moto-Mag'.
Les coloris 2001 :
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| › Jet Black ‹ |
› Neon Blue ‹ |
› Nuclear Red ‹ |
La fiche technique :
› MOTEUR |
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| Moteur : |
3 cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide |
| Cylindrée : |
955 cm3 |
| Alésage et Course : |
79 x 65 mm |
| Compression : |
11.2 à 1 |
| Système d'alimentation : |
Injection électronique séquentielle multipoint |
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› TRANSMISSION |
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| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques en "X" |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 vitesses |
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› PARTIE CYCLE |
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| Cadre : |
De section ovale, alliage d'aluminium forgé |
| Bras oscillant : |
Monobras en alliage d'aluminium avec réglage de chaîne par excentrique |
| Roue avant : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 3,5 pouces |
| Roue arrière : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 6,0 pouces |
| Pneu avant : |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : |
190/50 ZR 17 |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique de 45 mm avec ressorts à double pas, réglable en précharge, compression et détente |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précharge, compression et détente |
| Frein avant : |
Double disque flottant de 320 mm, étriers à 4 pistons |
| Frein arrière : |
Mono-disque 220 mm, étrier 2 pistons |
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› DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2115 mm |
| Largeur : |
790 mm |
| Hauteur : |
1230 mm |
| Hauteur de selle : |
800 mm |
| Empattement : |
1440 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
24° / 86 mm |
| Poids à sec : |
196 Kg |
| Réservoir : |
18 litres |
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› PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
110 CV à 9200 tr/min |
| Couple maximal : |
95 Nm à 5800 tr/min |
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