› TRIUMPH TROPHY 900 & 1200 2000

Les photos :

Ce qu'on en dit :

› http://www.triumph.co.uk :
En 2001 :
Vitesse, confort, longues distances : l'antagonisme dès la conception !
On dit que le voyage forme la jeunesse, c'est le cas lorsque l'on est aux commandes de la Trophy.
C'est le subtil mélange de performances, de confort et de classe qui font de la grande Triumph Trophy une machine si remarquable sur les longues distances.
L'attrait commence avec le choix du moteur. Sélectionnez l'incroyable puissance et la douceur soyeuse du quatre cylindres 1180 cm3 ou le caractère et la vivacité du trois cylindres 885 cm3.
Que vous choisissiez l'un ou l'autre, la Trophy vous dévoile facilement ses performances de haut niveau sans effort, ses aptitudes à la route et sa docilité.
Comme toujours, les détails font toute la différence.
Vous apprécierez la protection généreuse du carénage, de sa bulle et son confort de conduite dû à sa selle spacieuse.
Le système de valises intégrées aux coloris coordonnés existe aussi pour la nouvelle couleur Sunset Red.
La Trophy arbore fièrement une touche de classe tout en préservant une âme jeune.
Une tenue de route impeccable et des freins puissants vous garantiront un plaisir total sur les longs trajets que sur les routes tortueuses.

Et en anglais pour 2000 :
The Trophy's relaxed ergonomics so essential to this class of machine and its outstanding weather protection, combined with the two engine options of 885cc three-cylinder and 1180cc four, have made this one of the most admired and enduring touring machines on the market.
What is sometimes overlooked is the bike's sporting ability, which is quite outstanding and unexpected on a motorcycle so clearly designed primarily to cover long distances in comfort.
Both engines are well suited to the Trophy, with their proven records allied to high levels of torque across a wide spread of revs, plus more than sufficient power and a crisp throttle response. They are particularly suited to heavy load conditions, such as in mountainous country with a passenger and luggage, but the strength of the motors ensures the Trophy is still has more than enough performance to really excite its rider.
The fairing is designed to minimise the turbulence experienced by the rider, for more relaxed high speed riding, while the seat is ergonomically shaped to provide the maximum level of comfort while the understated, single colour paint schemes and chrome-plated detailing, such as the headlight and instrument surrounds, speak for the sheer class of this motorcycle.

› Lire l'essai d'une Trophy 900 millésime 1998 sur 321moto.com.

› Lire l'essai du millésime 200* sur Moto-Mag'.

› Lire l'essai longue durée du millésime 200* du Repaire des Motards.

Les coloris 2000 :

› British Racing Green ‹	› Platinium ‹	› Pacific Blue ‹

La fiche technique de la Trophy 900 :

Gammes : 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005