Les photos :
Ce qu'on en dit :
› http://www.triumph.co.uk :
En 2001 :
Aucune moto sportive n'est plus dépouillée, réactive et polyvalente que la Sprint RS. Une telle arrogance et bien ça s'affiche !
A n'en pas doûter, la Sprint RS est dotée d'un moteur capable de se montrer au grand jour.
Vous me direz, quand on a un moteur 12 soupapes de 955cc qui vous offre autant de performances et de caractères, pourquoi le cacher ?
C'est une Super-sportive dans sa forme la plus élémentaire et la plus satisfaisante. Son moteur nerveux à injection produit 110 CV avec une réponse à mi-régime époustouflante, offre une excellente accélération et une réelle facilité de conduite.
Le design dépouillé et musculeux de la Sprint RS accentué par un nouveau coloris "Jet Black" est parfaitement complété par sa partie cycle aux superbes capacités.
Le cadre à deux longerons en aluminium rigide s'associe à une suspension de haute qualité et une géométrie soigneusement étudiée pour offrir agilité et stabilité à grande vitesse.
Mais les motos de sport savent aussi être pratiques. La remarquable attractivité d'ensemble de la RS provient également d'autres atouts comme, un demi-carénage très efficace, une position de conduite sportive mais reposante, une excellente qualité de construction et pour compléter le tout, une liste exhaustive d'accessoires.
La Sprint RS, un style simple, dépouillé mais totalement captivant.
Preuve que dans le monde de la moto de sport, le moins peut aussi vouloir dire le plus.
Et en anglais pour 2000 :
All new for the millennium the Sprint RS is Triumph's exciting new half-faired sports machine.
Offered in three single colour paint schemes, the RS combines distinctive styling features with chrome graphics to create a highly individual motorcycle, aimed at the rider who prefers a pared down, sporty look.
The sleek half-fairing, featuring Triumph's trademark elliptical headlamps, boldly exposes the engine, which is finished in silver and graphite grey. Whilst the aluminium perimeter frame not only looks purposeful with its matt black finish but, combined with the all new double-sided swingarm, endows the RS with precision handling and exceptional high speed stability.
The lean, sporty look is further underlined by a range of details, such as the removable rear seat cowl, the newly styled mirrors and an all-electric instrument console which features a digital speedometer and clock, two digital trip meters and an analogue tachometer.
The handlebars offer a sporty, yet comfortable, riding position whilst the new round-section, upswept silencer allows excellent ground clearance for even the most enthusiastic of riders on the twistiest of back roads.
Power delivery is forceful and exhilarating with the liquid-cooled and fuel-injected three cylinder producing a powerful 110PS (108bhp), with a broad spread of torque across the rev range.
The result is a lean and agile sports machine, with the focus firmly on fun and excitement.
› Lire l'essai du millésime 2000 sur Moto-Station.
› Lire l'essai du millésime 2000 sur 321moto.com.
› Lire l'essai du millésime 2003 sur Emoto.
› Lire l'essai du millésime 2002 sur Cybermotorbikes.
› Lire l'essai du millésime 2000 sur Moto-Mag'.
Les coloris 2000 :
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| › Eclipse Blue ‹ |
› Racing Yellow ‹ |
› Lucifer Orange ‹ |
La fiche technique :
› MOTEUR |
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| Moteur : |
3 cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide |
| Cylindrée : |
955 cm3 |
| Alésage et Course : |
79 x 65 mm |
| Compression : |
11.2 à 1 |
| Système d'alimentation : |
Injection électronique séquentielle multipoint |
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› TRANSMISSION |
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| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques en "X" |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 rapports |
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› PARTIE CYCLE |
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| Cadre : |
Périmétrique, poutres en aluminium |
| Bras oscillant : |
Bilatéral, alliage d'aluminium |
| Roue avant : |
En alliage léger à 3 rayons, 17 x 3,5 pouces |
| Roue arrière : |
En alliage léger à 3 rayons, 17 x 5,5 pouces |
| Pneu avant : |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : |
180/55 ZR 17 |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique de 43 mm avec ressorts à double pas, réglage en précharge et détente |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précharge et détente |
| Frein avant : |
Double disque flottant de 320 mm, étriers à 4 pistons |
| Frein arrière : |
Mono-disque 255 mm, étrier à 2 pistons |
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› DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2120 mm |
| Largeur : |
735 mm |
| Hauteur : |
1170 mm |
| Hauteur de selle : |
805 mm |
| Empattement : |
1470 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
24.5° / 89 mm |
| Poids à sec : |
199 Kg |
| Réservoir : |
19.5 litres |
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› PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
110 CV à 9200 tr/min |
| Couple maximal : |
100 Nm à 6200 tr/min |
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