Les nouveautés 2000 :
- Silver coloured wheels : The new silver finish on the wheels matches that used on the frame, improving the bike's appearance and visual integrity.
- Round section, brushed finish silencer : The new round-section silencer has a less bulky appearance, although performance is unaffected, and shows off the impressive rear wheel more effectively.
- Revised graphics : The 2000 graphics are designed to underline the Speed Triple's supersports purpose by being more aggressive and dynamic.
- Second generation ECM unit : The new engine management control unit (ECM) performs identical functions to the previous one but is smaller and lighter.
- Revised gearchange mechanism : The revised gearchange mechanism provides slicker, more positive gearshifts.
Les photos :
Ce qu'on en dit :
› http://www.triumph.co.uk :
En 2001 :
Pas de faux-semblant avec cette moto. Tout est là, visible, net et précis.
Une esthétique musclée et dépouillée, taillée pour l'action.
Deux projecteurs à l'avant. Un moteur trois cylindres en finition noire.
Un guidon plat. Et une véritable "Bad Attitude".
La Speed Triple est le plus parfait exemple d'une moto ramenée à sa base… déshabillée et simple.
Au cœur de cette moto se trouve le légendaire moteur à injection 12 soupapes de 955cc, offrant avec fougue ses 110 CV et réglé pour offrir un couple inégalé.
Ce moteur est boulonné sur un cadre rigide tubulaire en aluminium avec des suspensions hautes performances et un monobras oscillant évolué. Il est facile de comprendre pourquoi la Speed Triple est, dans le monde entier, l'un des modèles les plus appréciés de la gamme Triumph.
C'est une moto qui offre des performances pures, authentiques, et qui associent accélération exceptionnelle, maniabilité inégalée et freinage puissant.
Et en anglais pour 2000 :
While the first Daytona T595 proved Triumph's technical accomplishments, it was the related T509 Speed Triple that signalled the company's capacity to produce bold, original designs. The lean, aggressive styling with its stripped down, streetfighter look promises a hard-edged performance which the Daytona-derived engine and chassis are perfectly capable of delivering - frame, suspension, brakes and engine are all to leading edge, supersports standards.
The 110PS (108bhp) version of the Daytona's acclaimed, liquid-cooled, three-cylinder engine endows the bike with prodigious acceleration even from low down the rev range, while the precision handling and breathtakingly powerful brakes will satisfy even the most demanding sports rider.
Practicality, as always, has remained high on the list of priorities, so despite the uncompromised style the Speed Triple is still a capable machine when it comes to commuting or long distance touring.
But whatever you do with it, you can be sure of one thing - there will be plenty of people watching you do it.
› Lire l'essai du millésime 2003 sur Moto-Station.
› Lire l'essai longue durée du millésime * sur "Le Repaire des Motards".
› Lire l'essai du millésime 2002 sur Moto-Mag'.
Les coloris 2000 :
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| › Jet Black ‹ |
› Roulette Green ‹ |
La fiche technique :
› MOTEUR |
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| Moteur : |
3 cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide |
| Cylindrée : |
955 cm3 |
| Alésage et Course : |
79 x 65 mm |
| Compression : |
11.2 à 1 |
| Système d'alimentation : |
Injection électronique séquentielle multipoint |
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› TRANSMISSION |
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| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques en "X" |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 vitesses |
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› PARTIE CYCLE |
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| Cadre : |
De section ovale, alliage d'aluminium forgé |
| Bras oscillant : |
Monobras en alliage d'aluminium avec réglage de chaîne par excentrique |
| Roue avant : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 3,5 pouces |
| Roue arrière : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 6,0 pouces |
| Pneu avant : |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : |
190/50 ZR 17 |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique de 45 mm avec ressorts à double pas, réglable en précharge, compression et détente |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précharge, compression et détente |
| Frein avant : |
Double disque flottant de 320 mm, étriers à 4 pistons |
| Frein arrière : |
Mono-disque 220 mm, étrier 2 pistons |
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› DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2115 mm |
| Largeur : |
790 mm |
| Hauteur : |
1230 mm |
| Hauteur de selle : |
800 mm |
| Empattement : |
1440 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
24° / 86 mm |
| Poids à sec : |
196 Kg |
| Réservoir : |
18 litres |
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› PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
110 CV à 9200 tr/min |
| Couple maximal : |
95 Nm à 5800 tr/min |
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