Les photos :
Ce qu'on en dit :
› http://www.triumph.co.uk :
- Le cruiser à avoir, c'est un mélange unique de styles classiques et cruiser mis en valeur par un nouveau cadre et de nouvelles roues renforçant la position cruiser.
- Nouvelle boucle arrière de cadre, repositionnement des cache-latéraux, le modèle Adventurer 99 bénéficie d'une hauteur de selle abaissée à 725 mm et d'un profil de selle plus étroit.
- Toujours disponible et coupleux, le moteur 3 cylindres est combiné à une très bonne tenue de route et à des freins efficaces.
- Du chrome à gogo d'origine mais avec toute une série d'accessoires pour personaliser votre moto.
- Un kit de limitationà 34 chevaux conforme aux réglementation du permis A est disponible.
› Mais aussi :
C'est avec l'Adventurer que Triumph se positionne en 1996 sur le marché en pleine effervescence des choppers et cruisers, tout en appliquant sa stratégie modulaire.
L'Adventurer 900 est dérivée de la Thunderbird 900, avec un moteur "relooké" qui dégage quand même 67 chevaux. Des panneaux latéraux chromés, un garde-boue arrière porteur dans le même style et un guidon haut complètent les modifications extérieures.
Pour ceux qui tiennent toutefois à transporter un passager, il existe dans la gamme des accessoires une sorte de coussin supplémentaire et même une longue selle biplace. Le guidon haut peut être remplacé par un modèle plus bas disponible en option.
Les deux pots d'échapppement - écologie oblige - sont équipés de catalyseurs non réglés.
› pas de lien.
Les coloris 1999 :
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| › Jet Black / Silver ‹ |
La fiche technique :
› MOTEUR |
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| Moteur : |
3 cylindres en ligne, refroidissement liquide, double arbre à came en tête |
| Cylindrée : |
885 cm3 |
| Alésage et Course : |
76 x 65 mm |
| Compression : |
10 à 1 |
| Système d'alimentation : |
3 carburateurs de 36 mm à vélocité constante |
| Allumage : |
Digital - Type Inductif |
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› TRANSMISSION |
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| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques en "X" |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
5 rapports |
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› PARTIE CYCLE |
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| Cadre : |
Monopoutre en acier à haute résistance |
| Bras oscillant : |
Aluminium |
| Roue avant : |
36 rayons acier chromé - 19 x 2,5 pouces |
| Roue arrière : |
40 rayons acier chromé - 16 x 3,5 pouces |
| Pneu avant : |
100/90 R 19 |
| Pneu arrière : |
150/80 R 16 |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique de 43 mm avec ressorts à triple pas |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précontrainte |
| Frein avant : |
Mono disque 320 mm, étrier à 2 pistons |
| Frein arrière : |
Mono disque 285 mm, étrier à 2 pistons |
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› DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2340 mm |
| Largeur : |
860 mm |
| Hauteur : |
1355 mm |
| Hauteur de selle : |
725 mm |
| Empattement : |
1620 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
30° / 130 mm |
| Poids à sec : |
211 Kg |
| Réservoir : |
15 litres |
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› PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
70 CV à 8000 tr/min |
| Couple maximal : |
69,2 Nm à 4000 tr/min |
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