Les photos :
Ce qu'on en dit :
› Chez Triumph (en 1994) :
Alliant l'attrait traditionnel d'un roadster à la souplesse d'une GT sportive, la Sprint réconcilie confort et sensations.
Bien à l'abri derrière son demi-carénage intégral, vous pourrez fendre l'air sans crainte des éléments extérieurs. Spécialement conçu pour la Sprint, ce carénage assure une large protection du haut du corps, tout en procurant une stabilité à toute épreuve. Puisqu'il atténue le rugissement du vent, il permet de surcroît d'apprécier plus amplement le ronronnement de la machine...
Ainsi protégé des intempéries, méfiez-vous de ne pas arriver, sans y prendre garde, à l'autre bout de la planète !
En regardant de plus près, vous constaterez que la Sprint 900 se distingue par plusieurs aspects.
Particulièrement performants, inspirés de la Daytona, ses nouveaux freins à disque à étrier quatre pistons obéissent au doigt et à l'oeil. Alliés à une suspension à la fois ferme et confortable, entièrement réglable à l'arrière, ils garantissent une adhésion parfaite à la route. Avec leur 4 positions de réglage, les leviers au guidon aussi s'adaptent à votre style de conduite.
De même que le tableau de bord (désormais équipé d'une horloge digitale), le carénage est parfaitement solidaire du cadre, éliminant ainsi toutes vibrations.
Cadre, moteur et roues sont recouverts d'une peinture satinée gris anthracite offrant un parfait contraste avec les coloris.
Et comme s'il ne suffisant pas de veiller à ce que l'ensemble du véhicule bénéficie d'une finition hors pair, nous avons pensé à protéger les pots d'échappement en acier inoxydable noir chromés, afin qu'ils ne souffrent ni des graviers, ni des trottoirs surélevés.
› Mais aussi :
Aux amateurs du look rétro classique at authentique des Trident, qui aspirent en même temps à vivre la vitesse à l'état pur tout en bénéficiant d'une protection face au vent, Triumph destine la Sprint 900 carénée sortie en 1993.
Elle est équipée du 3 cylindres de 885cc en version 98 chevaux, qui fait l'unanimité parmi sa clientèle.
Le concept modulaire de Triumph se révèle à nouveau payant, tant est si bien que la Sprint 900 n'est guère autre chose qu'une version carénée de la Trident 900.
D'ailleurs, ce carénage remplit parfaitement ses fonctions : la bonne protection aérodynamique et une pointe de vitesse de presque 10 km/h de plus transforme la machine rétro en une moto polyvalente presque parfaite, douée même d'aptitudes sportives.
C'est pour toutes ces qualités que la Sprint 900 est souvent appelée "la meilleure Trident".
› Lien : Aller sur http://triumphsprint900.free.fr/, site consacré à toutes les Sprint.
Les coloris 1993 à 1997 :
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› Caspian Blue ‹
(1993 et 1994) |
› British Racing Green ‹
(1993 à 1997) |
› Candy Apple Red ‹
(1993 à 1997) |
› Nightshade ‹
(1995 à 1997) |
La fiche technique :
› MOTEUR |
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| Moteur : |
3 cylindres en ligne, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 12 soupapes |
| Cylindrée : |
885 cm3 |
| Alésage et Course : |
76 x 65 mm |
| Compression : |
10.6 à 1 |
| Système d'alimentation : |
3 carburateurs horizontaux de 36 mm |
| Allumage : |
Electronique du type inductif |
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› TRANSMISSION |
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| Transmission primaire : |
Pignons |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 vitesses |
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› PARTIE CYCLE |
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| Cadre : |
Monopoutre en acier à haute résistance |
| Bras oscillant : |
Aluminium avec réglage de chaîne par excentrique |
| Roue avant : |
17 x 3,5 pouces à 3 branches |
| Roue arrière : |
17 x 5,5 pouces à 3 branches |
| Pneu avant : |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : |
170/650 ZR 17 |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique de 43 mm avec ressorts à double pas |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur avec réglage de la précontrainte et de l'amortissement en détente |
| Frein avant : |
Double disque flottant de 310 mm, 2 étriers à 4 pistons |
| Frein arrière : |
Mono-disque 255 mm, étrier 2 pistons |
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› DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2152 mm |
| Largeur : |
760 mm |
| Hauteur : |
1265 mm |
| Hauteur de selle : |
780 mm |
| Empattement : |
1490 mm |
| Poids à sec : |
215 Kg |
| Réservoir : |
18 litres |
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› PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
72,1 Kw à 9300 tr/min |
| Couple maximal : |
77,6 Nm à 8500 tr/min |
| Régime maximal : |
9700 tr/min |
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