Les photos :
Ce qu'on en dit :
› http://www.triumph.co.uk :
- Grand tourisme agile, avec le choix entre le fameux 3 cylindres 900 cc ou le coupleux 4 cylindres 1200 cc.
- Protection efficace avec un pare-prise et un carénage redessinés qui protègent encore mieux des intempéries.
- Des économies de carburant importantes résultent d'un choix de démultiplication finale plus longue : celui utilisé sur le Trophy 1200.
- Le style fluide accentue le confort pour les voyages longues distances.
› Lire l'essai d'une Trophy 900 millésime 1996 sur 321moto.com.
› Lire l'essai du millésime 200* sur Moto-Mag'.
› Lire l'essai longue durée du millésime 200* du Repaire des Motards.
Les coloris 1996 :
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| › British Racing Green ‹ |
› Merlot Red ‹ |
› Pacific Blue ‹ |
La fiche technique de la Trophy 900 :
› MOTEUR |
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| Moteur : |
3 cylindres en ligne, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 12 soupapes |
| Cylindrée : |
885 cm3 |
| Alésage et Course : |
76 x 65 mm |
| Compression : |
10.6 à 1 |
| Système d'alimentation : |
3 carburateurs de 36 mm à vélocité constante |
| Allumage : |
Digital - de type induction |
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› TRANSMISSION |
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| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 vitesses |
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› PARTIE CYCLE |
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| Cadre : |
Monopoutre en acier à grande rigidité |
| Bras oscillant : |
Aluminium avec ajustement de la chaîne par excentrique |
| Roue avant : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 3,5 pouces |
| Roue arrière : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 5,5 pouces |
| Pneu avant : |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : |
170/60 ZR 17 |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique de 43 mm avec ressorts à triple pas |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précharge et détente |
| Frein avant : |
Double disque flottant 310 mm, étriers à 4 pistons |
| Frein arrière : |
Mono-disque 255 mm, étrier 2 pistons |
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› DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2152 mm |
| Largeur : |
790 mm |
| Hauteur : |
1430 mm |
| Hauteur de selle : |
790 mm |
| Empattement : |
1490 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
27° / 105 mm |
| Poids à sec : |
220 Kg |
| Réservoir : |
25 litres |
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› PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
98 CV à 9000 tr/min |
| Couple maximal : |
83 Nm à 6500 tr/min |
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La fiche technique de la Trophy 1200 :
› MOTEUR |
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| Moteur : |
4 cylindres en ligne, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 16 soupapes |
| Cylindrée : |
1180 cm3 |
| Alésage et Course : |
76 x 65 mm |
| Compression : |
10.6 à 1 |
| Système d'alimentation : |
4 carburateurs de 36 mm à vélocité constante |
| Allumage : |
Digital - de type induction |
|
› TRANSMISSION |
|
| Transmission primaire : |
Pignons |
| Transmission secondaire : |
Chaîne à joints toriques |
| Embrayage : |
A huile, multi-disques |
| Boîte de vitesse : |
6 vitesses |
|
› PARTIE CYCLE |
|
| Cadre : |
Monopoutre en acier à grande rigidité |
| Bras oscillant : |
Aluminium avec ajustement de la chaîne par excentrique |
| Roue avant : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 3,5 pouces |
| Roue arrière : |
Alliage à 3 rayons, 17 x 5,5 pouces |
| Pneu avant : |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : |
170/60 ZR 17 |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique de 43 mm avec ressorts à triple pas |
| Suspension arrière : |
Mono-amortisseur réglable en précharge et détente |
| Frein avant : |
Durit type aviation double disque flottant 310 mm, étriers à 4 pistons |
| Frein arrière : |
Durit type aviation simple disque 255 mm, étrier 2 pistons |
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› DIMENSIONS |
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| Longueur : |
2152 mm |
| Largeur : |
790 mm |
| Hauteur : |
1430 mm |
| Hauteur de selle : |
790 mm |
| Empattement : |
1490 mm |
| Angle Braquage / Chasse : |
27° / 105 mm |
| Poids à sec : |
235 Kg |
| Réservoir : |
25 litres |
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› PERFORMANCES |
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| Puissance maximale : |
77,8 CV à 8000 tr/min |
| Couple maximal : |
106,6 Nm à 5400 tr/min |
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