problèmes avec la rampe d'injection?

[chevaliernoir]

Bonjour,

je viens vers vous pour 2 questions liées :

y a t 'il des manques de fiabilité connus ou des reproches aux rampes d'injection récentes utilisées sur les 675, 800 et 1050cc?
(corps papillon, injecteurs, TPS, gestion de ralenti par stepper sur butée de fermeture papillon...)

L'autre question, est en particulier sur le stepper Keihin qui avance et recule la butée de fermeture des gaz. Sur ma KTM LC8, cela fait 2 fois que ce composant lâche. La première fois à 80.000 km, la seconde fois peu après, mais a partir de pièces d'occasion dont je ne connais pas l'historique. KTM ne détaille pas cette pièce et vend la rampe d'injection complète pour 1000 EUR. Comme je vois que le composant sur les Triumph semble le même, et qu'il ne coûte "que" une centaine d'euros, j'envisage de passer commande. Y a t il des retours d’expérience là dessus?

Le Chevalier Noir
au boulot en Triumph T3 à carbus FCR. Y'a que ça de vrai!

[Le Pouzal]

Ici, sur T@D, personne n'est venu s'en plaindre.
Si JMi répond pas, c'est que c'est all good.

[chevaliernoir]

merci beaucoup.
est ce a dire que JMi est celui qui cumule toute les emmerdes possibles sur cette moto?

[Le Pouzal]

presque : il a plein de motos entre ses doigts et il suce régulièrement des concess Triumph.
Du coup, il a plein de renvois d'expérience

[Jean-Mi]

merci beaucoup.
est ce a dire que JMi est celui qui cumule toute les emmerdes possibles sur cette moto?

Ben Loic tu te rappelles plus de moi (le Jean-Mi de chez les vieux d'en face ) ?

Pas de soucis particulier sur les rampes de 675 ( bon elles font pas non plus le tour du monde avec Aurel et sa copine et les kilometrage maxi recontré ne dépassent que rarement les 70 000