Rénovation d'une 955 ST (y'a du taf!!)

[LeFred]

Salut à tous. Je viens d'acquérir une 955 ST. Le moteur tourne très bien (règlage aux soupapes à faire, car 'trou' à l'accélération et à la décélération), la parti-cycle se comporte parfaitement, les pneus sont nickels, l'amorto aussi, les plaquettes sont elles à changer...
Alors???? Alors le problème, c'est le carénage : y'en a plus! Tout cassé sur l'avant...
J'ai regardé sur le site worldoftriumph.com..., et y'en a pour la peau des c......s!
Je cherche donc des alternatives..., et c'est affligeant : y'a pas grand chose de proposé pour la 955 ST!! En revanche, j'ai vu un truc pas mal sur http://www.airtech-streamlining.com/tri ... 999-04.htm.." onclick="window.open(this.href);return false;. Quelqu'un connait?? C'est fiable?? Je suis sur la région grenobloise et je chercherai donc ensuite à faire peindre celà..., alors si vous avez des conseils...
Autre question : il y a pléthore de propositions pour Daytona (la meilleure que j'ai vu est là : http://www.poly26.com/carenage-moto-tun ... 5-177.html" onclick="window.open(this.href);return false;)... on ne peut mettre celà sur la Sprint, correct???

Merci!

[Pudépié]

Un carénage de Dayto sur une sprint ST, à moins de la monter en bracelets, faut oublier, les guidons sont trop hauts. Et ça risque en plus d'être très moche.

Perso, il me reste en état la partie avant de garde boue avant, sapphire blue .
Peut être aussi un retro droit, et des bouts de planche de bord.
Le reste est tout parti à la benne.
Et je suis aussi sur Grenoble. MP si ça t'intéresse.

Si tu cherches du carénage, fais gaffe, le flanc gauche change avec la seconde génération de moteurs (2002 ou 2003 je crois) , à cause de l'alternateur en bout de vilo.

C'est une machine de quelle année?

[Jean-Mi]

Serait etonnant que ça ne se trouve pas sur leboncoin tout ça ( avec un peu de patience peut etre)

Je serais surpris que les trous constaté viennent dzs jeux aux soupapes ..

[LeFred]

Salut les gars et merci de ces premières réponses.

Pudépié : merci de ta proposition. La bécane est de 1999.

Sinon, si vous avez des opinions sur les sites de mon premier post, merci


Fred

[Pudépié]

Ben le premier lien marche pas, et le deuxième, c'est du poly 26, quoi. C'est pas du haut de gamme, mais avec du taf, tu arrives à en faire quelque chose.

[LeFred]

Le premier lien : http://www.airtech-streamlining.com/tri ... 999-04.htm" onclick="window.open(this.href);return false;, si ça marche pas encore une fois, sur http://www.airtech-streamlining.com" onclick="window.open(this.href);return false; puis triumph, ST 99-04.

Ce que j'aimerais, c'est savoir si c'est fiable (il faut téléphoner pour commander :-( )...

La piste poly26 tombe à l'eau : ils font pour la Daytona mais pas pour la ST

[Pudépié]

Ben c'est difficile à dire comme ça. Faudrait connaître quelqu'un qui a essayé.

T'en as quand même pour 500 euro hors frais de port... C'est pas rien vu l'âge de la meule, surtout si tu dois rajouter le coût de la peinture et de la préparation. La simplification des éléments, tête de fourche en une pièce au lieu de trois laisse aussi supposer que tu auras des modifications à faire sur les fixations, voire d'en fabriquer.
T'as aucun trou de percé, et l'emplacement du radiateur ne semble pas non plus percé.
C'est du taf pour faire ça proprement, mais bon, ça dépend de tes compétences et de ton budget.

C'est pas dit qu'il soit pas plus économique de réparer le tien, s'il ne manque pas trop de bouts.

[LeFred]

Clair..., c'est pas une option pour moi donc :-)

Merci pour le conseil avisé!

[Serval]

Leboncoin est ton ami...

En cherchant quelques secondes, j ai trouvé plein de bouts de carénage apochermonfils, il ne te restera plus que la peinture....

[LeFred]

J'arrête pas de regarder dessus oui, et j'ai trouvé des bouts partout effectivement..., mais la tête de guidon c'est + dur

Merci

[Serval]

C'est ca que tu cherches?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s

[Lanride]

Bonjour,

Si des pattes de raccordement sur des carénages sont cassées, ce n'est pas grave..
Elles sont très fragiles et cassent facilement (parfois même au démontage).
Sur ma 955i, j'ai remplacé les pattes cassées par des morceaux de carénages découpés et percés (récup) et collé
après ponçage avec de la colle epoxy deux composant (1,90 € dans un Bazar) et c'est plus solide qu'avant...

Peut se percer, poncer et mettre en peinture.. rien de plus facile.

Bon courage et bonne restauration.

Ruddy

[LeFred]

Pudépié, Serval, Lanride...
Vous gagnez à être connus les gars
Merci aussi à Jean-Mi!
Merci de vos tuyaux!
J'ai lancé des perches.
Voilà la bécane avant nettoyage et remise à neuf

[Lanride]

Salut Fred,

J'ai la même mais 2001 et j'ai le Workshop Manual en format PDF(manuel d'atelier en anglais) pour les modèles de 1999 à 2001.
Si intéressé, un mp avec ton adresse et je te fais un CD....

Intéressant pour les différents montage et démontage..

Bon courage, les pièces sont courantes et plutôt faciles à trouver, mais ne pas vouloir aller trop vite..

Lanride

[LeFred]

Sympa Lanride

Mais c'est bon pour la notice technique : l'ancien proprio me l'a filée

En revanche, j'ai trouvé un carénage de 2004..., mais il y a un problème d'adaptation sur le flanc gauche si j'ai bien compris (à cause du vilbequin qui aurait changé) : est-ce rédibitoire ou y-t'il une adaptation possible???

Merci!

Ciao,
Fred