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par Glotton » 8/janv./13 - 01:04
Petit vérif ce soir :
- les fuites d'huile suite à la chute, je ne crois pas que ce soit grave ; la moto ayant eu les roues en l'air, c'est ce qui a du
provoquer les fuites de ci de là ; j'ai passé du dégraissant moteur en bombe partout, je revérifierai demain, mais ça devrait être bon
- le radia d'eau, il ne semble pas fuir ; juste rappé sur l'arrête extérieure arrière : un coup de barbouille et ça ira
- le carter magnésium est limé de limé ; il ne doit plus rester bcp d'épaisseur; je verrai s'il suinte demain ou +tard, mais faut que je le change
- le guidon est HS, et j'espère que j'ai pas tordu un autre truc (j'ai pas vérifié les tubes de fourches, ni les tés, ni la colonne.. encore)
- la béquille semble OK, droite, seul le support a cassé net
- le levier d'embrayage est juste rappé sur la boule, pas tordu...ça restera comme ça pour le moment
- je devrai avoir un sélecteur par Bruno T. de Palaiseau, à vérifier que ça monte ; moi j'ai les anciens, avec la longue tige de renvoi
de l'arrière du sélecteur vers la sortie d'axe de boîte
donc je recherche sur pour le moment : support de béquille, sélecteur (ou pas), carter magné, guidon, éventuellement cache bras oscillant,
enfin c'est ce que m'ont dit les pilotes qui me passaient avec 40 bornes de mieux sur les petites routes pleines de feuilles et mouillées de l'étape marathon du mototour. perso j'ai pas passé le mode suicide pour atteindre la température idéale.
