Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
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Serval
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par Serval » 14/juin/07 - 11:33
Sonixtra a écrit :Serval a écrit :Pas forcement, tu peux tres bien avoir 12,5V à vide et 6 V lorsque tu tires dedans.....
Mais je ne serai pas etonné que la batterie soit fatiguée et qu'elle ne tienne pas forcement la charge longtemps..... faut voir si une fois la batterie chargee, la moto demarre apres 1 ou 2 jours de repos....
Salut
En fait il ne faut juste pas confondre Tension (Volts) et intensité (Ampères).
Ceci étant clarifié, une batterie peut très bien être capable d'afficher sur un multimètre 12.5 Volts et être incapble de délivrer la bonne intensité.
La puissance = Tension x Intensité (( en courant continu)
Donc lorsque tu actionnes le démarreur, ce dernier à surtout besoin d'intensité pour actionner la mécanique.
En somme, si tu mesures la tension aux bornes de la batterie lorsque tu actionnes le démarreur, tu verras la tension chuter si la batterie ne peut délivrer l'intensité nécessaire.
Une bonne batterie, la tension ne chute pas
allez zou
Tcho !!
c'est pas ce que j'ai ecrit plus haut ????
Simplement je ne suis pas rentré dans les details.......

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Jean-Mi
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Message
par Jean-Mi » 14/juin/07 - 12:16
Serval a écrit :[c'est pas ce que j'ai ecrit plus haut ????
Simplement je ne suis pas rentré dans les details.......

Oui mais faut etre précis avec les nouveaux sans quoi tu va vite passer pour un bricolo de seconde zone ...

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Message
par Serval » 14/juin/07 - 13:35
c'est pas faux (c)

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nicotbs99
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Message
par nicotbs99 » 15/juin/07 - 09:37
merci pour la démonstration messieurs
nico le petit nouvo
