Problème démarrage Speed 2007

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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Re: Problème démarrage Speed 2007

Message par Pasklfox » 15/févr./10 - 12:50

georges abitbol a écrit : -le truc effectivement qui m'interpèle ds tes relevés c'est la tension à l'arrêt mais à chaud : 14, 6 V je ne suis pas sur à 100 % mais je crois que ça fait trop, et ça c'est le signe d'un régulateur hs....à confirmer qd même je suis une truffe en électricité.

C'est clair qu'un régulateur devrait réguler. 1V de différence entre le ralenti et 5K Tr/min, c'est pas énorme mais il devrait faire son boulot mieux que cela.
Le top serait de connaitre les valeurs constructeurs pour en avoir la certitude.

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Re: Problème démarrage Speed 2007

Message par Jean-Mi » 15/févr./10 - 13:32

C est un peu le souck dans les batterie

Visiblement les tiger on des 10 A/H ce qui a mon avis n est pas suffisant pour démarrer si tu n'utilise pas réguliermeent ta machine pour de long trajets.
les speed 12 A/H quand au dayto 675 on frise le ridicule.

Partant de cela, les systemes charge/Batterie en moto sont largment sous dimensionnés ( gain de poid entre autre) et comme un 3 patte, sa comprime quand meme pas mal..ben des que tu commence a rouler moins, qu il fait froid, t as de soucis pour démarrer

Pour les valeurs relevées, ca peut aller jusqu a 14,8 volts en crete (apres la batterie chauffe et commence à puer) perso, j ai entre 13,8 et 14.2 qui suffisent largement à recharger la batterie lors que je roule ( quand je fait 3 bornes pour aller taffer, clair qu elle morfle severe)

Comme la mentionné Schum une nuit de charge lente de temps à autre suffit en principe pour ne plus avoir de soucsi
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Re: Problème démarrage Speed 2007

Message par juan-lewis » 15/févr./10 - 13:33

Pasklfox a écrit : Comment Triumph peut fournir des batteries d’origine de 10Ah (c’est le cas de la YTX12-BS) quand le courant de mise en charge du circuit à la mise du contact est de 11A ?
Une batterie de 10Ah est capable, en théorie, de délivrer 10A pendant une heure. Mais elle est tout à fait capable de fournir 11, 12, 13, 14 voire plus en ampérage, c'est juste qu'elle le fera sur moins longtemps.
Pour moi le pb n'est pas là...

Dans mon cas, cela fait 2 mois que je roule presque pas, je la fait tourner dans le garage pendant 1/4 d'heures toutes les deux semaines et je n'ai pas de problème. Bon, c'est quand même un chouille faiblard au démarrage, mais rien de bien dramatique...
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Re: Problème démarrage Speed 2007

Message par guindoul56 » 15/févr./10 - 13:34

Et y'a même pas un modo pour degager ce sujet la où il devrait être!!!! :-Q
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Re: Problème démarrage Speed 2007

Message par juan-lewis » 15/févr./10 - 13:38

Ben quoi :?: C'est une batterie de Speed, donc dans le forum Speed :fufufu:




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Re: Problème démarrage Speed 2007

Message par cricri67 » 15/févr./10 - 13:41

guindoul56 a écrit :Et y'a même pas un modo pour degager ce sujet la où il devrait être!!!! :-Q

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Re: Problème démarrage Speed 2007

Message par Le Coyote » 15/févr./10 - 14:18

Jean-Mi a écrit : Visiblement les tiger on des 10 A/H
12 Ampères sur les Tigres (YTX14-BS) Jeanmimi :>

Ce qui AMHA est un peu mesquin pour ce genre de tanks.
14 seraient les bienvenus pour les périodes où je m'en sers que pour aller taffer.
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