recherche chevaux pour adventurer de 98

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

Modérateurs : Le Pouzal, Serval

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Flyben
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Message par Flyben » 27/août/08 - 12:37

beuarf .. même si t'en gagnes 5 ça doit vachement se sentir sur un poumon pareil

--
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nicotbs99
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Message par nicotbs99 » 27/août/08 - 13:53

rataya a écrit :
nicotbs99 a écrit :c'est pas si compliqué de trouver une rampe MIKUNI qui va bien, un kit dynojet et des cornet K&N....
et tu gagnes combien d'chevaux :?:
:hihi:
largement assez pour que la meule soit vraiment plus sympa, mais tu le sais bien ....

rataya

Message par rataya » 27/août/08 - 14:21

j'adore les tbird et adventurer d'origine, c'est des brèles super attachantes et pratiques pour la balade et aller chercher l'pain voir même plusse ...
vouloir en faire des avions d'chasse c'est ,un peu,une gageure %-9
je trouve plus kiffant de niquer un gars dans des courbes avec ce qui semble être un tréteau que d'essayer de rivaliser avec un roadster moderne quand t'as un tbird tapé à mort :?
En fait, les classic TRIUMPH (bonnies comprises)sont des brèles trés efficaces par rapport aux classics(basiques) japonnaises ...l'avantage de la surprise en plus :na:
le couple en bas et moyen régime d'une classic et la partie cycle sans surprise en fait un outil trés efficace pour autant qu'on envoie pas au de là de 140 :top:
et la fiabilité des T3 classic n'est pas discutable :-Q

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nicotbs99
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Message par nicotbs99 » 27/août/08 - 14:33

la question etait "recherche de chevaux".

les moderateurs ne sont plus ce qu'ils étaient .... 8)

Blackdam
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Message par Blackdam » 27/août/08 - 14:38

:?:

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