Un nouveau conquis

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 18/mars/09 - 22:26

Quand t'as connu la superT et l'Africa Twin, ben y'avait pas photo...

La première te donnait envie de faire le tour du quartier et la seconde le tour du monde...

will · Message par **will** » 18/mars/09 - 22:30

Faire le tour du monde avec le cul tanné sur sa selle en bois, tu rigoles j'espère ?

Rayurman · Message par **Rayurman** » 18/mars/09 - 22:32

Ourf! Un combat de coqs.

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 18/mars/09 - 22:33

C'est la première chose chose que j'avais changée dessus.

Avec une selle confort (légèrement rabaissée), je pouvais enquiller les lieues sans souffrir...

Sir Charles · Message par **Sir Charles** » 18/mars/09 - 22:58

Très bon choix de mode de transport... le Caravelle...

Ôliberté · Message par **Ôliberté** » 7/juin/09 - 16:49

Voilà à quoi ressemble une Tiger lorsqu'on veut changer les bougies

J'en ai profité pour mettre un fltre à air "green", dès que je peux, je change de pot et la reprogramme à 142 cv au lieu des 123 actuels.

J'ai également rabaissé la fourche de 2 cm, meilleure attaque en virage, mais faut pas s'attendre à des miracles avec une roue de 19, et surtout moins la sensation que la roue avant se soulève à l'accélération en sortie de virage

Message par **Serval** » 7/juin/09 - 18:08

Ôliberté a écrit : J'en ai profité pour mettre un fltre à air "green", dès que je peux, je change de pot et la reprogramme à 142 cv au lieu des 123 actuels.

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 7/juin/09 - 18:11

T'aurais mis des bougies iridium, tu regagnais au moins 15 bourrins...

factory · Message par **factory** » 7/juin/09 - 18:13

Et le rupteur à froid

Ôliberté · Message par **Ôliberté** » 7/juin/09 - 18:49

La reprogrammation est possible à la valise, elle y est déjà passée pour la reprog 16, et ne peut passer à la 17 sans changement de pot

Ôliberté · Message par **Ôliberté** » 7/juin/09 - 18:58

factory a écrit :Et le rupteur à froid

J'ai lu ça sur un des post d'ici, mais je n'ai rien compris à la manip

Pudépié · Message par **Pudépié** » 7/juin/09 - 19:28

Ôliberté a écrit :

J'en ai profité pour mettre un fltre à air "green", dès que je peux, je change de pot et la reprogramme à 142 cv au lieu des 123 actuels.

J'ai également rabaissé la fourche de 2 cm, meilleure attaque en virage, mais faut pas s'attendre à des miracles avec une roue de 19, et surtout moins la sensation que la roue avant se soulève à l'accélération en sortie de virage

Je me posais surtout la question de la tenue de route au dessus de 200 sur l'angle...
Avec la mienne, qui était bien moins puissante que la tienne, quand je frottais les repose pieds au dessus de 190/200 en courbe, la moto bougeait un peu.
Mais c'était peut être le top case.
As tu essayé sans

Perso, pour la roue avant, j'avais mis une 17, et après la modif, c'est vrai qu'il aurait fallu rajouter un amorto de direction, parce que le train avant allégé avait tendance à décoller sous l'effet de la puissance.

Je suis depuis revenu à une machine bien plus raisonnable.

Ôliberté · Message par **Ôliberté** » 7/juin/09 - 19:47

Je ne fais pas frotter les cale-pieds à 190-200

Par contre oui, le top case arrière, en solo, se sent dès 180

Pudépié · Message par **Pudépié** » 7/juin/09 - 19:52

Taffiole

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 7/juin/09 - 19:54

Qu'est-ce tu veux foutre avec 142 cv sur un tiger ?

De la piste ?