Les forums 100% Triumph

dles a écrit :Skippy
Ma chère voulant me sucer la roue, elle souhaite mettre sa SV650 sur la piste, d'où vient ton poly ?

dles a écrit :Oui c'est normal, pour faciliter la pénétration comme l'extraction (surtout après une grosse suée) tu peux mettre une sous combinaison.

Mais c'est un festival...

Et avec le Satanou qui traine dans les parages, je crois que ce topic va devenir très sympa...

Juan tu sais bien que j'aime quand ca glisse

besoins de matos ?

Service

c'est quand on est au fond du trou qu'on reconnait ses amis

dles a écrit :c'est quand on est au fond du trou qu'on reconnait ses amis

J'sais pas pourquoi, mais j'ai pensé à ça...

Circuit les Ecuyers
Le matin : pluie avec des SCR2 tu peux en mettre comme des slicks sur le sec.
L'après midi : séchant, le circuit dégueule de flotte sur des virages en dévers, un poil sport sur les freinages et les réaccel mais j'adore

Ca commence à venir. Je me fais aider par des vrais pilotes remplis de bons conseils à l'intérieur, sur l'utilisation de la piste, les réglages de suspension, etc...

Quelles belles bottes!

Elles font du bruit quand je marche
Elles ne tiennent pas la chaleur des pots des vieilles rougnes du Major
bref c'est de la merde mais ca donne une classe folle dans les paddocks

Bah, les seules choses que j'ai à leur reprocher, c'est qu'elles sont pas étanches, et que les sliders se bouffent très très vite.
Sinon, j'aime bien.

Etanches : pour quoi faire ?
Sliders : genre môôsieur chausse grande taille, mais quel mytho ce Pudépié

Ben non, mais les cale pieds sont quand même plus bas sur mon...ma...heu...deux roues motorisé, que sur ton Dayto 675.

Ceci dit, s'il prenait de l'angle il saurait à quoi servent aussi les sliders sur les bottes...