Marcoussis ou Trappes ?

[Grd Lolo]

Des collegues de taf m'ont offert 3 tours de circuit en bagnole et comme je ne suis pas un specialiste en voiture hors citroen et encore moins en circuit, votre avis m'interesse ...
Donc, j'ai commencé à me renseigner sur les bagnoles mais c'est pas simple (Porsche, j'en suis resté à la 911 targa des 70's, Ferrari à celle de magnum et Masserati à la quatroporto), donc, je vais me cantonner à une Ferrari, simplement parce que ça en jettera plus de dire le plus banalement possible : ouais, chuis une pure bete en pilotage de Ferrari... mais c'est quand meme pas simple : Rouler dans une Porsche au moins une fois dans sa laïfe (le 6 à plat tout ça, tout ça..., c'est comme un moteur de GS en mieux), ça doit le faire et de l'autre côté la Ferrari, c'est un son, un rève inaccessible, un truc brutale....
Bref, ces 3 tours, où il serait plus sympa et surtout plus long de les faire, à vot' avis ?

[factory]

Je pense (AMHA...) que la Porsche sera plus fun en virage et tu vas plus vite trouver la limite avec le moteur en porte à faux qu'à l'arrière.
Mais bon, c'est sur trois tours

[seb2464]

C'est sympa...mais ces journées sont assez frustrantes!

Le trajet, les cours le matin, et tout le charabia pour ne finalement ne passer que quelques minutes dans cette foutue bagnole!

Dles l'avait fait sur une Aston si j'ai bonne mémoire...

Perso, je prendrai la Porsche

[Prowler]

Testé à Trappes la formule 3 tours en passager d'une Maserati Grand Sport, 6 tours au volant d'une Porsche 911 type 964, 3 tours en F435 et 3 tours en 911 GT3RS.

On me file le choix pour rejouer, je prends la 911 type 964 (au moins, vu la taille du circuit et le casse-couille en passager, tu peux mettre pied d'dans) et après la GT3RS

[exan]

alors pour avoir fait les 2 et avoir essayé un max de vehicule (de vrais essais !! oui oui)

Trappes a plus de possibilités au niveau tracés. Ensuite faut avoir de la chance pour avoir celui qui convient
Marcoussis est mignon mais petit, tu peux apprècier le moment dans un joli cadre boisée. Marcoussis sera le plus technique (acceleration, retrogradage, freinage, trajectoire). Cela depend toujours du tracé ...

côté vitesse, Trappes peut plus le faire mais Marcoussis apporte des sensations sympas du au cadre.

Entre Porsche et Ferrari, tu as affaire à 2 mythes, mais rouler en Porsche est plus "fréquent" qu'en Ferrari. Ensuite il faut savoir que les Ferraris sont nettement plus chouchoutés par les organismes d'essai, donc tu as moi l'opportunite de taper dedans. De toute facon tu seras limité par un mono. Mais la ferrari reste plus mythique (tu connais le modèle, car si a côté tu as une porsche GT3 .... ca arrache et laisse la ferrari !! ).

Ensuite je te conseille de prevoir un ti pecule de côté et un accompagnateur avec caméra. rien que le son, ton depart ton tour et ton arrivèe ....

Le pecule: des fois tu peux te faire plaisir par un tour baptème avec un pilote licencié qui fait bien remué la voiture et connait les trajectoires qui vont survirer. Ca peut le faire.

[Yodaytona]

C'est ici le post des lapins crétins ?

[Yodaytona]

Plus sérieusement en 3 tours tu auras plus de facilité avec la Porsche GT3RS qu'avec une Ferrari.

Donc à savoir si tu cherches le caractère exceptionnel de rouler dans une voiture grand luxe et emblématique comme une Ferrari mais sans plaisir de conduite, ou si au contraire tu veux vraiment avoir des sensations de pilotage....

[Grd Lolo]

C'est ici le post des lapins crétins ?

Cette phrase a-elle vocation à m'exciter ?


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Sinon, merci pour toutes ces infos : je vais donc prendre Trappes en Ferrari. (Concernant les survirages, ..., j'en ai déjà ma dose au taf et en plus, ma voiture est une vieille savonette italienne...)

Bon, allez je telephone tout de suite pour reserver.

Une derniere question : un pote me disait que le mieux etait de neutraliser l'accompagnateur pour pas qu'il te casse les couilles: vous conseillez quoi ? Ether, U-percut, Chloroforme ou autres ?

[Yodaytona]

Un grand coup de pelle sur la tronche

[Sir Charles]

Pour l'avoir réalisé en Porsche à Marcoussis je rejoins Prowler sur le choix de la caisse.

Quant au circuit, frustré car très (trop) court. Cadre sympa, de belles trajectoires mais à peine tu commences à prendre de l'assurance que c'est fini (sans doute le but des organisateurs pour limiter les risques de casse).

Frustré également par le co-pilote qui te tient en laisse avec muselière, collier électrique... Selon moi l'idéal est de lui claquer la gueule sur la planche de bord au moment où il s'avance pour taper dessus à l'approche des zones de freinage.


Et effectivement, si tu peux t'offrir quelques tours en passager, j'en ai vu ressortir blêmes de la boite.

[lulu]

.....Bon, allez je telephone tout de suite pour reserver.
Une derniere question : un pote me disait que le mieux etait de neutraliser l'accompagnateur pour pas qu'il te casse les couilles: vous conseillez quoi ? Ether, U-percut, Chloroforme ou autres ?

Lolo, j'espère que tu n'as pas encore réservé.....
Appelle moi avant !

[dim1974]

même dans une 4l lulu arrivera a te faire blanchir de plaisir.

[el-motardo]

Un grand coup de pelle sur la tronche

ouais, un bon vieux coup de pelle genre Bernie Noel

ou alors t'emmenne ta copine hyene

Ha les z'enculés d'en face