Essai Aprilia RSV 1000 R '05
Publié : 22/mars/09 - 22:57
Je mets ça ici car c'est le forum des sportifs en cuir 
Ce matin j'ai eu la chance d'essayer cette très belle moto en mode arsouille
Position sport mais pas extrême, bonne protection, commandes douces, confort de suspension étonnant, facilité de prise en main, freinage de ouf qui peut surprendre, vive, cette moto est très agile malgré un assez gros gabarit.
Le moteur était ici en version libre avec un pignon -1 dent. Souple et docile, ce moulin est coupleux jusque 7000 trs/min, ensuite la puissance arrive et le coup de pied au cul bien présent. Les rétrogradages de goret peuvent se réaliser sans arrière pensée car l'anti dribble veille au grain.
En comparaison avec mon 900 SSie, l'Aprilia est plus agile mais moins rassurante sur l'angle, elle freine beaucoup plus fort et le moteur possède une allonge impressionnante face à la Ducati, il vibre aussi beaucoup moins et le son que distille les Akrapovic est assez décevant pour les oreilles du pilote. La Ducati est beaucoup moins performante certes mais possède un caractère plus sympa ( à mon gout ) que l'autre italienne.
Et pour comparer avec mon ex-daytona de piste ( 149CV ), y'a pas photo, l'Aprilia est mieux partout
.
Je serais curieux d'essayer une 999 pour comparer... et si un jour je m'ennuie avec le SS sur piste, je pense que je ne serais pas long à m'orienter vers la belle de Noale
Ce matin j'ai eu la chance d'essayer cette très belle moto en mode arsouille
Position sport mais pas extrême, bonne protection, commandes douces, confort de suspension étonnant, facilité de prise en main, freinage de ouf qui peut surprendre, vive, cette moto est très agile malgré un assez gros gabarit.
Le moteur était ici en version libre avec un pignon -1 dent. Souple et docile, ce moulin est coupleux jusque 7000 trs/min, ensuite la puissance arrive et le coup de pied au cul bien présent. Les rétrogradages de goret peuvent se réaliser sans arrière pensée car l'anti dribble veille au grain.
En comparaison avec mon 900 SSie, l'Aprilia est plus agile mais moins rassurante sur l'angle, elle freine beaucoup plus fort et le moteur possède une allonge impressionnante face à la Ducati, il vibre aussi beaucoup moins et le son que distille les Akrapovic est assez décevant pour les oreilles du pilote. La Ducati est beaucoup moins performante certes mais possède un caractère plus sympa ( à mon gout ) que l'autre italienne.
Et pour comparer avec mon ex-daytona de piste ( 149CV ), y'a pas photo, l'Aprilia est mieux partout
. Je serais curieux d'essayer une 999 pour comparer... et si un jour je m'ennuie avec le SS sur piste, je pense que je ne serais pas long à m'orienter vers la belle de Noale
