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Satanas
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par Satanas » 15/avr./08 - 13:31
Le lulu a écrit :jujudelaballe a écrit :merci pour la réponce
prends des lunettes si tu ne vois pas de trou amormal sur le pneu ,je ne roule pas depuis longtemps mais j'ai sais reconnaitre un pneu qui n'use pas comme il faut....
J'ai beau avoir mis mes lunettes, et regardé tes photos, il n'y a vraiment rien qui ne m'inquiète dans ton pneu....
Si, déjà, tu te chies dessus en regardant ce pneu aprés une série, tu n'es pas prêt de descendre tes chronos
Ben même si y'a rien de dangereux y'a quand même une sale usure son gommard...
Bref c'est clair qu'il faut bidouiller quelque chose...
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par Jean-Mi » 15/avr./08 - 17:50
jujudelaballe a écrit :je ne roule la 675 que depuis peu et je pense que l'amortiseur est peut être trop dur.alors à ceux qui roule depuis plus longtemps un petit conseil m'aiderais à ne pas bouffer un pneu en 1 heure
merci!!!
A part changer de pneux je vois pas trop because sur circuit, le pneux d un dayto s use pas mal .
Pour ton pneux, le ptit trou je sais pas .. mais ca doit pas etre bien grave .
AMHA adoucir, a part sur la pluie ou sur la route ne vas pas changer grande chose
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par jujudelaballe » 15/avr./08 - 21:46
c'est juste pour faire de la piste!
et surtout de l'endurance partant du principe qu'un pneu fait 4 heures si je le crâme en 3 heures , il en manque une!
je vais te pourrir !!
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Satanas
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par Satanas » 15/avr./08 - 21:49
Genre tu tournes 4 heures sans relais?!
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par jujudelaballe » 15/avr./08 - 21:52
non!
mais sur une course de 4 heure, normalement , tu ne changes pas de pneus.
si tu changes , c'est perdu!
je vais te pourrir !!
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par team.savashie » 15/avr./08 - 22:23
jujudelaballe a écrit :non!
mais sur une course de 4 heure, normalement , tu ne changes pas de pneus.
si tu changes , c'est perdu!
sur une course de 4 heures faut plutot monter en gomme Hard derrière et Medium devant , si tu monte du soft ou du medium soft à l'arrière pour de l'endurance , ça va pas etre facile de tenir 4 heures .............
ton pneu en photo est un peu martirisé mais sans plus .
ça c'est du pneu HS ............amorto trop dur
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par seb2464 » 15/avr./08 - 22:25
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par jujudelaballe » 16/avr./08 - 12:50
d'où ma question est importante pour une bonne survie du pneu
je vais te pourrir !!
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par Chouchou69 » 19/avr./08 - 09:42
Le lulu a écrit :jujudelaballe a écrit :mas du clos en 2006 1'30 en 955 daytona de 2002
je pense que c'est pas mal!!!
Put', c'est du lourd, ça
Tu es sûr que tu tournais à la meule
Si oui, la prochaine fois, je tiens la planche de chrono, ça me fera plaisir
Y aura-t-il une prochaine fois ?
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par lulu » 19/avr./08 - 09:55
Oui, mon Chouchou.....
Mais quand ??
La plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber, mais de se relever à chaque chute...
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par Satanas » 19/avr./08 - 10:00
Bonjour, je suis hô marnois et je comprends pas toujours tout...
ca veut dire quoi cette expression?!
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par lulu » 19/avr./08 - 10:16
C'est le nom du virage indiqué par la flèche....
Le circuit école du MdC tire tout droit et évite la partie sinueuse...
Voilà, mon beau Chaud-Monté
La plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber, mais de se relever à chaque chute...
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par jujudelaballe » 19/avr./08 - 10:36
Chouchou69 a écrit :Le lulu a écrit :jujudelaballe a écrit :mas du clos en 2006 1'30 en 955 daytona de 2002
je pense que c'est pas mal!!!
Put', c'est du lourd, ça
Tu es sûr que tu tournais à la meule
Si oui, la prochaine fois, je tiens la planche de chrono, ça me fera plaisir
Y aura-t-il une prochaine fois ?
désolé je n'ai prévu d'y retourner cette année car il ne doit plus être homologué ffm donc pas d'assurance!
par contre je vais à issoire ou tu pourras tenir le chrono merci
je vais te pourrir !!
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par Satanas » 19/avr./08 - 10:42
Le lulu a écrit :C'est le nom du virage indiqué par la flèche....
Le circuit école du MdC tire tout droit et évite la partie sinueuse...
Voilà, mon beau Chaud-Monté
Ah ben je comprends mieux...
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