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Hello les gens

Je viens vers vous car je suis à 2 doigts de mettre le feu à la Dayto...

Je résume brièvement

Le week-end dernier, plus moyen de redémarrer la bécane pour cause de batterie HS
Ni une ni deux le lendemain je vais en acheter une neuve
Elle redémarre je vérifie donc mon circuit de charge moteur tournant, à l'arrêt, au ralenti ou en accélération rien ne bouge...
J'en viens donc à la déduction : Stator HS

Démontage... Je trouve ca :


Ni une ni deux j'en commande un nouveau !
Cet aprem je le reçois, donc dans la foulée je le monte...

Et là gros bad, elle ne redémarre pas....
En appuyant sur le démarreur, ca tourne, mais ne démarre pas...

Petite vidéo d'illustration, là le démarreur s'est coupé car batterie à plat mais sinon quand la batterie est chargée elle tourne comme ca sans tousser ni démarrer....

https://youtu.be/ikBFZrcPmG8" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai donc démonté une bobine pour voir si j'avais du jus... Et en placant la bougie contre le cadre : NADA !

Je fais donc appel aux pros du 675 pour savoir où chercher
Je pensais au capteur PMH mais comment le tester ?

Petit détail, je ne sais pas si ca a son importance mais la couronne se situant derrière le rotor a été tournée par erreur au démontage...


Voili voilou... HEEEEEELPP

As tu regardé le contacteur d'embrayage ?

Nop...

Il est où ce c** ? Comment le vérif ?

A savoir que sur la vidéo j'ai débrayé à l'aide d'un colson pour pouvoir filmer

C'est toi qui coupe ou bien ça le fait tout seul
J'ai l'impression que le démarreur ne tourne pas beaucoup et que le compteur se réinitialise (niveau d'essence).

Oui comme je disais ca se coupe seul car batterie à plat

Mais quand elle était chargée à fond je pouvait touner comme ca 1min si je voulais sans qu'elle démarre...

Par contre pas de niveau d'essence au compteur sur la Dayto, je pense que tu confonds avec la jauge de température

Putain j'ai mal lu et oui, c'est la température...

Ben faudrait procéder par ordre.
Le contacteur d'embrayage comme le dit David.
Il se trouve dans la cocotte gauche et tu devrais voir un petit téton activé par le levier.
Si il y avtit un pb sur le capteur est-ce que ça ne serait pas un motif pour allumer le MIL

Non par contre ca ne lance pas le démarreur si il y a faux contact ...

par contre sur la vidéo c'est clairement un manque d'ampérage ... tu peux coupler une batterie de voiture pour voir ?

Soucis résolu la moto retourne à merveille :-)

200bornes hier et aucun soucis

Il s'agit bel et bien du capteur PMH du nouveau stator qui était pas compatible
J'ai donc remis l'ancien avec le nouveau stator et niquel, régulateur sain et sauf également

Sur les Dayto le capteur est coté alternateur
Ben merde alors...

et non, on ne couple pas avec une batterie de bagnole siouplait ...

Oui sur la dayto le capteur est attaché au stator et donc situé dans le carter