Mon street broute et cale à l'arrêt

marmouche · Message par **marmouche** » 15/juin/11 - 17:22

Bonjour à tous!

Je vous explique mon problème:

Depuis quelques temps lorsque je suis à l'arrêt, 1ère enclenchée et embrayage maintenu, le régime moteur passe progressivement sous les 1000 tr/min, et donc la moto broute et fini par caler. Cela n'arrive pas systématiquement, mais c'est très souvent que je dois de remettre un coup de gaz pour éviter de caler.
Quand je repasse au point mort, la régime moteur semble reprendre son souffle peu à peu jusqu'à atteindre les 1000 tr/min. J'ai également eu ce problème en rétrogradant de la 2nd à la 1ère: au moment d'embrayer, la moto cale (cela ne m'est arrivé qu'une seule fois heureusement...).
D'où vient le problème selon vous? Faut-il changer le filtre à air? Y-a-t-il un problème d'allumage (bougies à remplacer)? Problème de ralenti dû à l'injection?
J'ai récemment fait changer mon sélecteur: peut-il y avoir un lien entre une mauvaise remonte et le fait que la moto cale?

Deuxième pb: je passe la première mais pour qu'elle soit vraiment enclenchée, il m'arrive de devoir relâcher un peu l'embrayage pour qu'elle passe. D'où cela peut-il venir?!

Merci d'avance pour toutes vos réponse!
Bonne route à tous.

Blasterbilly · Message par **Blasterbilly** » 15/juin/11 - 21:03

Salut, tu aurais pu passer par la présentation d'abord...

En attendant, combien de bornes à ta moto, quelle année ? Tu es a jour dans tes révisions ?

Si elle est encore sous garantie, file direct voir ton concess !

marmouche · Message par **marmouche** » 15/juin/11 - 23:47

Salut blasterbilly,

Mon street a 17000 km et toutes les révisions ont été faites! Malheureusement je ne suis plus sous garantie et j’espère que ce n'est pas un pb majeur...

Sinon dsl pour la présentation, effectivement j'ai fait l'impasse... J’espère que cela rattrapera mes fautes:

Je m'appelle Thomas et je vis à Paris. Je possède mon street depuis près d'un an et j'en suis ravi! C'est ma deuxième moto, la première étant un cb 500 qui a certainement dû finir ses jours recyclée en boîte de conserve (à la suite d'un accident... non responsable!). J'ai 25 ans et je suis ingénieur du son depuis maintenant 3 ans. Je suis sûr que je trouverai toutes les réponses à mes questions sur ce forum et je vous remercie d'avance.
Au plaisir de se croiser sur la route!!!

didier · Message par **didier** » 16/juin/11 - 08:33

Message par **Jean-Mi** » 16/juin/11 - 10:22

De ce que j ai lu, j en profiterai aussi pour regarder le réglage du cable d'embrayage
Tiens un truc tout bete passe la premiere, débraye et regarde si la bécane 'peine' à avancer

marmouche · Message par **marmouche** » 16/juin/11 - 13:42

Salut à vous!

Merci pour la clarté de tes réponses Didier! Je pense que je vais devoir effectivement aller faire un tour du côté de mon concess pour voir ce qu'il en pense. Peut-être que je devrai checker l’état de mes bougies avant d'y aller? Est-ce une manip' compliquée à effectuer ou devrais-je laisser faire mon mécano?
Sinon Jean Mi, la moto ne peine pas du tout à avancer lorsque je fais ta manip' donc je ne pense pas que le pb vienne de là (mais je te remercie d'avoir apporté un élément de réponse!).
Si vous avez d'autres suggestions, n'hésitez pas à me le faire savoir!
Un grand merci à vous!
Drive safe!

didier · Message par **didier** » 16/juin/11 - 13:48

marmouche · Message par **marmouche** » 16/juin/11 - 13:54

Malheureusement je n'y connais rien en mécanique et je n'ai jamais réalisé ces deux opérations... Je ne suis pas super chaud pour me lancer là dedans et risquer de faire des conneries....Je pense que je vais laisser ce soin à mon mécano en croisant les doigts pour qu'il règle le pb sans trop me saigner à blanc...

didier · Message par **didier** » 17/juin/11 - 07:08

remi812 · Message par **remi812** » 27/juin/11 - 20:38

Hello,

J'ai exactement le même problème ! Elle est de 2006 avec 13000 km. Elle n'a encore jamais câlé au ralenti par contre sur des rétrogradages c'est très souvent. Mon ralenti est lui aussi parfois plutôt proche des 500tr/min que des 1000...
Si t'arrives à savoir d'où ça vient, merci de poster sur ce forum.

Rémi

Message par **Jean-Mi** » 29/juin/11 - 15:05

Ben déja un ralenti plus proche de 500 que des 1000 tr/minute ca le fait pas donc premiere chose à faire, ramener le ralenti à un régime plus conforme

Tant que tu y sera, faire un RAZ poignée de gaz etc ( pas de CO/Co2 à regler sur une street mais le véirifer peut etre interessant)

Ensuite rouler parcque 2600 km/an ca revient à acheter une F1 pour aller chercher son pain et fatalement ca ne le fait pas

dles · Message par **dles** » 5/juil./11 - 11:00

et si on fait que de la piste Môôsieur JMi hummmmmmmm

Message par **Jean-Mi** » 5/juil./11 - 13:27

dles a écrit :et si on fait que de la piste Môôsieur JMi hummmmmmmm

Le probleme ne se pose pas puisque si tu fais de la piste on suppose quand meme que tu ouvres un peu non ? et étonnament, les moteurs se déreglent moins dans ce genre d'utilisation ( de meme quand tu roules " beaucoup' ..) qu'en trajet je vais chercher le pain avec mon street/ speed/ Dayto

C est quand meme po à toi que je vais apprendre ca non ?

Satanas · Message par **Satanas** » 5/juil./11 - 14:04

Qu'on doit ouvrir sur piste, si, tu le lui apprends !

Message par **Jean-Mi** » 5/juil./11 - 14:16

Putain pourvu que je ne lui ait pas gaché sa vie avec cette révélation

Les forums 100% Triumph

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